ND4--法国蓝

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ND4——法国蓝！我爱法国蓝！可惜现在就一台了...
本人把自己原创、收藏的ND4发上来供大家欣赏！

ND4的具体数据：
进口总数：50
制造国家： 法国
进口年份：1973年
柴油机装车功率：3650马力
传动方式：电力（交-直）
用途：客、货运
轴式：C0-C0
轴距：1435毫米
整备重量：138吨
轴重：23吨
构造速度：100公里/小时
持续速度：24公里/小时
起动牵引力：84000公斤
持续牵引力：31000公斤
轮径：1050毫米
机车轴距：17300毫米
转向架轴距：4000毫米
转向架中心线间距：13280毫米
车钩中心线间距：23020毫米
车钩高度：880（差值10）毫米
通过最小曲线半径：125米
最大高度：4500毫米
最大宽度：3290毫米
燃油储备量：10吨
水储备量：1.8吨
砂储备量：0.2吨
柴油机型号：AGO240V16ESHR
主发电机：AT-73
牵引电动机：TAO-659C1
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70年代中国从法国进口50台ND4型内燃机车，全部配属给北京丰台机务段。
后来到80年代，机车部件开始衰老，一些车况差点的ND4转配给南口机务段。还有衰老的是在不行的机车就直接报废了。ND4型机车由于柴油机曲轴问题，所以临近报废，后来一家国内的工厂解决了曲轴的问题。到了90年代，ND4新安装上的曲轴也开始由于技术不过关而磨损过大，所以那些曲轴先出现故障的ND4就彻底报废了。原来为了把气割的ND4废铁运走，还把丰机的储备场外墙拆了，天天来大卡车运废铁。最后见着的几台车，46在良各庄？要不就是良乡着过火。15是最后报废的ND4。1999年我在北站见过丰机的拉长轨ND4停在焊轨厂里。那是我最后一次见到活着的ND4。后来2000年停在西直门折返段内的ND4-29也拉到南口解体了。只剩下丰机储备场内的05、46和运转楼下的15。2004年05、46被解体，只剩下现在的ND4-15在储备场里停放着。

太平洋首领海子

好难看:Q ~~~

紫葡萄

只有这几张吗 那太少了！我从小就看ND4 一直到99年最后的15号报废。另外这几张那张是你原创的？

[ 本帖最后由 紫葡萄 于 2008-6-26 18:03 编辑 ]

东风41659

请问哪张是楼主原创的图片？

请您以后发表他人图片要说明转帖，谢谢

南局幽魂

强烈要求铁道部把仅存的15号机车送博物馆，顺便问下各位前辈，听说ND4柴油机不是用启动电机启动的，是否属实？如不是，能否告知下ND4柴油机具体的启动原理

aaxx

ND4 不知怎么突然就消失了, 他很安静, 我很喜欢他的外型, 但当我发现他已退股时, 已来不及照些照片了!

bf2tong

第一张ND4旁边还有一个哈八型客车，太亲切了！