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ND4--法国蓝

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发表于 2008-6-26 14:55:48 | |阅读模式
ND4——法国蓝!我爱法国蓝!可惜现在就一台了...
本人把自己原创、收藏的ND4发上来供大家欣赏!

ND4的具体数据:
进口总数:50
制造国家: 法国
进口年份:1973年
柴油机装车功率:3650马力
传动方式:电力(交-直)
用途:客、货运
轴式:C0-C0
轴距:1435毫米
整备重量:138吨
轴重:23吨
构造速度:100公里/小时
持续速度:24公里/小时
起动牵引力:84000公斤
持续牵引力:31000公斤
轮径:1050毫米
机车轴距:17300毫米
转向架轴距:4000毫米
转向架中心线间距:13280毫米
车钩中心线间距:23020毫米
车钩高度:880(差值10)毫米
通过最小曲线半径:125米
最大高度:4500毫米
最大宽度:3290毫米
燃油储备量:10吨
水储备量:1.8吨
砂储备量:0.2吨
柴油机型号:AGO240V16ESHR
主发电机:AT-73
牵引电动机:TAO-659C1
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70年代中国从法国进口50台ND4型内燃机车,全部配属给北京丰台机务段。
后来到80年代,机车部件开始衰老,一些车况差点的ND4转配给南口机务段。还有衰老的是在不行的机车就直接报废了。ND4型机车由于柴油机曲轴问题,所以临近报废,后来一家国内的工厂解决了曲轴的问题。到了90年代,ND4新安装上的曲轴也开始由于技术不过关而磨损过大,所以那些曲轴先出现故障的ND4就彻底报废了。原来为了把气割的ND4废铁运走,还把丰机的储备场外墙拆了,天天来大卡车运废铁。最后见着的几台车,46在良各庄?要不就是良乡着过火。15是最后报废的ND4。1999年我在北站见过丰机的拉长轨ND4停在焊轨厂里。那是我最后一次见到活着的ND4。后来2000年停在西直门折返段内的ND4-29也拉到南口解体了。只剩下丰机储备场内的05、46和运转楼下的15。2004年05、46被解体,只剩下现在的ND4-15在储备场里停放着。
28-1_1ao7cL4bBBqV.jpg
nd4-28_55cIyrVkzNoH.jpg
PICT0447_b8F2WAfEHitW.jpg
发表于 2008-6-26 17:22:25 |
好难看:Q ~~~
发表于 2008-6-26 18:01:34 |
只有这几张吗 那太少了!我从小就看ND4 一直到99年最后的15号报废。另外这几张那张是你原创的?

[ 本帖最后由 紫葡萄 于 2008-6-26 18:03 编辑 ]
发表于 2008-6-26 18:08:16 |
请问哪张是楼主原创的图片?

请您以后发表他人图片要说明转帖,谢谢
发表于 2008-6-27 16:36:02 |
强烈要求铁道部把仅存的15号机车送博物馆,顺便问下各位前辈,听说ND4柴油机不是用启动电机启动的,是否属实?如不是,能否告知下ND4柴油机具体的启动原理
发表于 2008-6-27 17:50:20 |
ND4 不知怎么突然就消失了, 他很安静, 我很喜欢他的外型, 但当我发现他已退股时, 已来不及照些照片了!
发表于 2008-6-28 11:14:48 |
第一张ND4旁边还有一个哈八型客车,太亲切了!

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