胶济客运专线300公里极速动车8月启用 青岛到济南仅用1.5小时(图)

kuaikuai371

图：4月23日国产时速350公里“和谐号”动车组在试运行 新华社发

    早报讯 6月25日，胶济客运专线开始在刚竣工的高密至即墨段试轨。记者昨日从济南铁路局获悉，目前由于淄博以西合同段征地工作完成较晚以及胶州北站和青州北站进度缓慢的影响，胶济客运专线全线贯通时间将延至7月，7月20日前后，胶济客运专线将全线贯通。奥帆赛期间，市民有望体验时速300公里动车组风驰电掣的感觉。
     济南铁路局人士昨日介绍说，目前，胶济客运专线高密至即墨段轨道焊接和线路两侧绿化工程已经全部完工。昨日的试轨，就是使用全列5000余吨的重载列车在区段内反复运行，测试区段内轨道的重压承受力。
    据介绍，胶济客运专线是除了京津高铁之外，铁道部规划的时速300公里动车组的又一试验区段，目前，在胶济铁路运行的青岛至济南、北京、上海的动车组，今后都将转至胶济客运专线运行，再加上计划开行的青岛至汉口动车组，胶济客运专线奥帆赛期间正式运行后，至少有4条线路动车组将运行。据悉，随着南车四方公司时速300公里动车组陆续下线，上述4条线路在胶济客运专线区段，都将达到300公里时速。届时，青岛至济南将在1个半小时到达，到北京也只需4小时。

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    早报综合消息 中国铁路用三年的时间跨越了多个国家铁路用三十年时间走过的历程，稳扎稳打地让“中国速度”一步步逼近并超越了“世界速度”。6月24日上午，国产“和谐号”CRH3型动车组在京津城际铁路运行试验中创出394.3公里的时速。这是目前世界运营铁路的最高速度。试验过程中，动车组列车各系统运行正常，列车平稳舒适。这意味着京津城际铁路线桥质量、动车组性能、各系统间的配合已达到世界一流高速铁路标准。

020516-2

好事情              :lol

buaacse

设计时速有300？记得以前看到的资料好像是250吧。谁能确认一下？

熟悉的陌生人

是啊，我也听说胶济是250时速的啊。

DF110008

原帖由 kuaikuai371 于 2008-6-26 08:34 发表
http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20080626/0015c56cc96109ccf5170d.jpg
图：4月23日国产时速350公里“和谐号”动车组在试运行 新华社发

    早报讯6月25日，胶济客运专线开始在刚竣工的高密至即墨段试轨。记者昨日从济南铁路局获悉，目前由于淄博以西合同段征地工作完成较晚以及胶州北站和青州北站进度缓慢的影响，胶济客运专线全线贯通时间将延至7月，7月20日前后，胶济客运专线将全线贯通。奥帆赛期间，市民有望体验时速300公里动车组风驰电掣的感觉。
     济南铁路局人士昨日介绍说，目前，胶济客运专线高密至即墨段轨道焊接和线路两侧绿化工程已经全部完工。昨日的试轨，就是使用全列5000余吨的重载列车在区段内反复运行，测试区段内轨道的重压承受力。
   据介绍，胶济客运专线是除了京津高铁之外，铁道部规划的时速300公里动车组的又一试验区段，目前，在胶济铁路运行的青岛至济南、北京、上海的动车组，今后都将转至胶济客运专线运行，再加上计划开行的青岛至汉口动车组，胶济客运专线奥帆赛期间正式运行后，至少有4条线路动车组将运行。据悉，随着南车四方公司时速300公里动车组陆续下线，上述4条线路在胶济客运专线区段，都将达到300公里时速。届时，青岛至济南将在1个半小时到达，到北京也只需4小时。

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恐怕这是客专绝无仅有让重载货车上线跑的机会~~~

nikki1987

又一条300km的线路，中国现在正在向高速铁路全面转型

841120tss

很好的消息啊……………………

founder

不可能在8月1日跑300的时速

动车58次

设计时速250KM/h，不过部分区段如果线路质量较好的话，可以跑到300，就像京津城际，设计时速肯定没到390吧。

徐州机务段_

不会只跑动车组吧，应该将ZT车也转过来，要不太浪费了。

ay2009

:victory: :victory: :victory: :victory: 好消息！不过还是安全第一呀！

熟悉的陌生人

已经变成极速动车了，晕。

wanyanyu

我记得是有一段37公里（反正30多公里，记不清了）的300公里/小时试验段。

苏鲁之星

主要是在潍坊~临淄区间，，青州的大取直段。。。但是设计为时速200km/h~250km/h

米兰有爱

说过很多次了  高等级的客专是严格限制轴重的 国内现有的机辆模式在高等级客专上简直就是对精密的轨道暴殄天物 只有部分客货混跑的客专才会允许机辆模式在其上运行  而且主要还是货列 最近论坛很多人都在说什么把直特啊特快啊甚至快速啊也转移到客专上跑 我印象中最少不下10个人这样提过  回了很多贴子了 发现没什么作用   在这里借用论坛某哥们的签名送给广大车迷吧 希望多学多看多探讨 共同进步吧  

作为车迷，我们或多或少都有一些其他人不具备的铁路专业知识。
发言前，先用自己的专业知识审核一下，言必称25T，升Z升T，家门口加车，不是车迷素养的体现。
敏而好学，不耻下问。

hookerbbs

Q神的签名,呵呵,说的很好

熟悉的陌生人

原帖由 米兰有爱 于 2008-6-26 23:01 发表
说过很多次了  高等级的客专是严格限制轴重的 国内现有的机辆模式在高等级客专上简直就是对精密的轨道暴殄天物 只有部分客货混跑的客专才会允许机辆模式在其上运行  而且主要还是货列 最近论坛很多人都在说什么 ...

有道理，我完全赞同。

车辆工厂

青岛-汉口开动车组……走什么线路啊？唉 鸡犬升天

宇安长桥

跨越式发展的路子走对了!!