[个人设想]京津，京沪动车组整合运行优化方案

wufan001

京津，京沪动车组整合运行优化方案
北京站始发，向天津，天津西方向的动车全部纳入整合方案。
1.京津高铁所有CRH3固定担当北京南-天津高铁快车（275公里以上）。
2.北京站始发，向天津，天津西方向的动车全部改为北京南始发。
3.京津高铁所有CRH2C固定担当北京南-天津高铁快慢车（275公里以下）和并接列车。
4.原京津城际动车组（D5**)全部停运.
5.执行3后，所有停靠，通过天津西的动车一律与CRH2C并接运行。走京津高铁，并接列车和非并接京津高铁慢车一律停靠亦庄，永乐，武清车站办理客运业务。至天津办理客运业务后，京沪方向动车换向进入既有线。经联络线到达天津西办理客运业务后继续正常运行。
6.上行相同。
此方案有助于提高京津高铁和京山，京沪线行车速度和行车效率。提高动车行车速度和运行条件有助于动车组的保养和既有线列车的开行，加开，线路设备的养护。

[ 本帖最后由 wufan001 于 2008-7-8 09:45 编辑 ]

pszaxg

什么时候开始实施?怎么过度?多长时间的过度期?

不是你

crh2-300哪去了？
并接是什么意思？
天津要停两站要增加多少时间？天津站停车比北京南还多(包括非动车)？
:L

cjw02187819

有些专业词汇，有点懵懂，呵呵

子夜星辰

还要在天津站换向？不会吧，那岂不是还得站起来把座位给转了……
还有楼主，并接是啥意思？是不是指京沪—胶济上行方向动车开至天津站后与京津城际单组动车重联运行，下行亦同？

wufan001

原帖由 子夜星辰 于 2008-6-24 21:11 发表
还要在天津站换向？不会吧，那岂不是还得站起来把座位给转了……
还有楼主，并接是啥意思？是不是指京沪—胶济上行方向动车开至天津站后与京津城际单组动车重联运行，下行亦同？

没错
学习山形，秋田新干线

184084459

京沪到哪年建好啊？？？:hug:

iamr9

有点像前苏联的组合列车

founder

LZ说的京沪应该是指既有线，只是原本走京沪并接进天津站再出来（还得解除并接？）然后停天津西，这也太耽误时间了吧？

iamr9

我个人认为 这样走的目的是
天津西 马上就要进行长达2年的改造了
这些车改停天津站 跨越天津西
正好

founder

那怎么写到天津西办理客运业务

iamr9

天津西目前的情况
随时可能被和谐掉
铁路 地方矛盾焦点
等着大变革了

自由狼-台风

原帖由 wufan001 于 2008-6-24 18:04 发表
5.执行3后，所有停靠，通过天津西的动车一律与CRH2C并接运行。

如果有非CRH2系列车也停靠、通过天津西，能和CRH2C联挂运营吗？

shuai

北京南现在交通不太方便。
能不能建百（子湾）亦（庄）联络线，将京津城际引入北京站？

841120tss

现在就盼望京沪高速能加快进度了…………

iamr9

你就饶了北京站吧

newcybert

呵呵，楼上的可爱！

wufan001

原帖由 自由狼-台风 于 2008-6-28 15:32 发表


如果有非CRH2系列车也停靠、通过天津西，能和CRH2C联挂运营吗？

既有线列车别来捣乱！如果是高铁可以（这个学习日本山形，秋田新干线）