K155\6提速，该走铜九

铜沪特快

K155\6运行时间太长，看了一下时刻表，觉得不好优化，不过铜九通车以后该走铜九，停站：南京西，南京，马鞍山，芜湖，铜陵，池州，九江，鄂州，武昌，岳阳，长沙，株洲驶回原线。应该可以省3个小时左右。

京沪高铁南京南

原帖由 铜沪特快 于 2008-6-24 11:34 发表
K155\6运行时间太长，看了一下时刻表，觉得不好优化，不过铜九通车以后该走铜九，停站：南京西，南京，马鞍山，芜湖，铜陵，池州，九江，鄂州，武昌，岳阳，长沙，株洲驶回原线。应该可以省3个小时左右。

到长沙后直接向西,走怀化\贵阳\昆明就可以,何必绕到广西???
估计要增加南京到广西的车了,可能还是走铜九,K155没必要绕到广西去了

[ 本帖最后由 京沪高铁南京南 于 2008-6-24 13:34 编辑 ]

微不足道者

等新黔桂线通车就能提速起码8个小时以上~

广西到安徽南京就这一趟车啊

铜沪特快

原帖由 京沪高铁南京南 于 2008-6-24 13:33 发表



到长沙后直接向西,走怀化\贵阳\昆明就可以,何必绕到广西???
估计要增加南京到广西的车了,可能还是走铜九,K155没必要绕到广西去了

在加车之前还是要绕一下广西的，K155绕道就是为了客流，广西和安徽间除了155没有别的车，广西到昆明，除了181就是155，而且票额还不是特别的多。所以绕道广西还是有必要的，至于贵黔新线和宁桂加车，那都是以后的事。

微不足道者

原帖由 铜沪特快 于 2008-6-25 13:06 发表

在加车之前还是要绕一下广西的，K155绕道就是为了客流，广西和安徽间除了155没有别的车，广西到昆明，除了181就是155，而且票额还不是特别的多。所以绕道广西还是有必要的，至于贵黔新线和宁桂加车，那都是以 ...

~~纠正一下
广西到昆明的车很多~
K393 K181 2637 2055 K365 K230~ 只不过走黔桂线去昆明的只有K155
还有 是黔桂 不是黔贵~~~昏