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发表于 2008-6-23 09:31:38
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4.18前，宝鸡的始发车短途到西安虽然没有现在的动车，但是每天早上的N375宝鸡——安康和晚上的N388宝鸡——神木两个车都不错，也保证了宝鸡到陕西北和南的旅客，再加上晚上到汉中的路过车，省内基本上可以保证，然后长途车有到北京西，连云港，杭州，济南，汉口（以上为西局车）太原（太局车），客流也不错，既可以保证西宝旅客而且由于宝鸡大城市发展，出去的人也很多，再看看4.18后，虽然始发车没变，但是增加了4趟动车，结果呢，西局把杭州，济南，安康，神木车都调西安开了，我很想不通，车宝鸡开，也是经过西安的，人家车都延长，你为什么要缩短？4.18后西安又加了很多车，宝鸡理论上没变，但是那么多的长途和短途始发都被动车代替了，西安呢？既开动车又加开那么多车，我感觉他们怎么那么无耻呢？现在宝鸡省内除了西安之外，去哪都要去西安转车，汉中过路车也没了，多少人等着坐那趟曾经一天只有一趟的车....现在西安把1152（到杭州车）延长到宝鸡，但是人家还套跑宝鸡到西安跑A开头，这样做这车去杭州的人理论是方便了，但是要买两张票，呵呵~ 又多赚钱了钱，而且网上查没有A开头车，试问若不是长期坐此车的人谁会知道这车在套跑？再说宝鸡到上海的旅客，有一次平常时间看了一下上海到兰州T117人在宝鸡下车的人，几乎可以和终到车一样，为什么不加开宝鸡到上海的车？
今年暑假西安将加开西安——青岛（四方）临客，空调车，解决了K174人多，但是宝鸡去青岛的人也相当多，本来就是临客，为什么不能延长到宝鸡？咸阳加开到重庆临客，为什么不能开到宝鸡？宝鸡到重庆的人全都是坐过路车啊！！！宝鸡到西安也没有图定车，都是A跑，什么时候才能出现图定？西安到广东车有4趟（加上长期临客）宝鸡人就指望着一个过路车，只给宝鸡留几张卧铺，无硬座，西安人是瞎子吗？就不能延长一趟吗？现在买票听的最多的就是，你可以去西安转车，西安有座号/卧铺，难道你们非要让西安成为宝鸡人的中转站吗？..........
宝鸡，曾经说的铁路枢纽，有客流，西局为什么不给宝鸡加车？所以我建议加开：
宝鸡——青岛 普快/快速
宝鸡——上海 快速/特快
宝鸡——济南 宝鸡——杭州 宝鸡——南宁（延长至宝鸡）
宝鸡——汉中/安康/神木 管内快速
宝鸡——深圳/广州/东莞 （走京广） 快速/特快
宝鸡——重庆 普快
我不想说些没用的，但是相信我，上面的车绝对是宝鸡最需要的！顶起来！ |
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发表于 2008-6-23 20:32:19
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楼主|
发表于 2008-7-10 14:49:48
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