请教兼探讨：沈局长途空调车的车体利用率

marquiszjs

原帖由 bill_gao 于 2008-6-23 19:52 发表


愚以为：只要一条线上有一段能上特快，这条线上从头到尾就有上特快的可能；但是如果一条线上任何一段都上不了特快，就根本不可能开行特快，否则就是骗钱！

故虽沈大南段不够上特快，但北段可以上，整个沈 ...

其实只要理解为T188改为本溪始发就可以了:lol

marquiszjs

原帖由 鞍山车务段K 于 2008-6-23 20:31 发表

那K95就没有人座了或上座率很低:lol ,我也希望有鞍沈城际,毕竟鞍山早上去沈阳的人多

怎么说呢,K95在鞍山出的座号估计不会太多.
虽然在传统东北地区的出行概念里,这样一两个小时的路程站票也无所谓.
但毕竟生活条件日渐改善,希望能有对号座票的旅客也会越来越多

D12

原帖由 cce00000 于 2008-6-21 19:08 发表
长途车套省内短途不好，这样的大列，却只有三四节YZ车厢。
要想套只能学广铁的做法，长途车互相套跑，提高车体利用率。

超级同意！

理性动物

:L LZ说的几个车我怎么算整备时间都不够呢，是我太笨了吧，呵呵，要是套跑，我看N119/120原来套的沈本挺合适，整备时间也够，2727可以套沈鞍（不过整备时间不太够），T12的25t套跑太浪费了吧（想法，想法而已，表打脸），跑城际票价也不好定；几个N车应该还有潜力能挖（我只是看了看时刻表，没看套跑关系），比如N198，N170，建议对沈大北段多加注意，这里从人口密度和车次上来看都需要加（个人觉得至少加两个车，绿皮普快）

这个是在OURAIL的回复，个人认为还可以，票价，时间都还OK，大家说说

marquiszjs

原帖由 理性动物 于 2008-6-24 11:24 发表
:L LZ说的几个车我怎么算整备时间都不够呢，是我太笨了吧，呵呵，要是套跑，我看N119/120原来套的沈本挺合适，整备时间也够，2727可以套沈鞍（不过整备时间不太够），T12的25t套跑太浪费了吧（想法，想法而已，表打脸），跑城际票价也不好定；几个N车应该还有潜力能挖（我只是看了看时刻表，没看套跑关系），比如N198，N170，建议对沈大北段多加注意，这里从人口密度和车次上来看都需要加（个人觉得至少加两个车，绿皮普快）

这个是在OURAIL的回复，个人认为还可以，票价，时间都还OK，大家说说

开始说请教兼探讨，就是在列车整备时间多长合适的问题上想请教。
25T在上局这种车体好的局套跑啥的也挺普遍，反正T和N一个价。
个人对加绿皮不是非常希望，因为夏天绿皮实在难受，一旦超员，简直是……
相对27元，时间近2小时的沈鞍大客来说，十几快钱，六七十分钟的空调列车简直太划算了，尤其是夏天……

da23

原帖由 cce00000 于 2008-6-21 19:08 发表
长途车套省内短途不好，这样的大列，却只有三四节YZ车厢。
要想套只能学广铁的做法，长途车互相套跑，提高车体利用率。

我比较同意长途车互套的做法。

marquiszjs

原帖由 da23 于 2008-6-24 15:27 发表

我比较同意长途车互套的做法。

可惜沈局穷的叮当响，空调车底都是宝贝……