首列哈尔滨直达青岛列车7月1日起运行 - 东北车迷论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

wajxr2

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#51

发表于 2008-6-24 12:19 资料个人空间短消息加为好友

沈局真是不上进啊真么多车都不图定等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好，时间差不多抢客流了

北国雪9

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#52

发表于 2008-6-24 12:36 资料个人空间主页短消息加为好友

从时刻上看济南到青岛段停站少哈尔滨--秦皇岛所有的县城站全停，这样的长途车不多啊

大连柒零年代摄影

marquiszjs

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#53

发表于 2008-6-24 13:17 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 wajxr2 于 2008-6-24 12:19 发表

沈局真是不上进啊真么多车都不图定等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好，时间差不多抢客流了

沈局最严重的问题在于根本没搞清楚自己管内的客流分布情况。
导致在自己管内出关列车乱搞跨越……
像楼主提到的通化到青岛的车，你让它到沈大、沟海转一下，还会愁没客流？
乘务员估计都要享受天天春运的待遇了……

serious

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#54

发表于 2008-6-25 00:16 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 wajxr2 于 2008-6-24 12:19 发表

沈局真是不上进啊真么多车都不图定等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好，时间差不多抢客流了

跨局车的图定不是开行路局能单方决定的，是要在征求途经路局意见后由部里决定。

要说“上进”的话，加开货车，尤其加快沈山线万吨重载开行进度，才叫上进。

大连地铁一号线

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#55

发表于 2008-6-25 07:35 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 wajxr2 于 2008-6-24 12:19 发表

沈局真是不上进啊真么多车都不图定等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好，时间差不多抢客流了

沈局的进关临客可不多啊，这么多年辽宁都只有京连间的连列车员都不爱跑的破临客，什么半夜12点到，然后1点多发车的点

梦想沈本特快

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#56

发表于 2008-6-25 08:05 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 大连地铁一号线 于 2008-6-25 07:35 发表

沈局的进关临客可不多啊，这么多年辽宁都只有京连间的连列车员都不爱跑的破临客，什么半夜12点到，然后1点多发车的点

想让北京站白天安排个好时间让临客折返，根本没有空余的站台

做人要低调
白天坐动车，不瞌睡。晚上坐直特，睡的香！

Airbusa346

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#57

发表于 2008-6-25 10:03 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 serious 于 2008-6-25 00:16 发表

跨局车的图定不是开行路局能单方决定的，是要在征求途经路局意见后由部里决定。

要说“上进”的话，加开货车，尤其加快沈山线万吨重载开行进度，才叫上进。

沈山不是大秦。

xhy23

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#58

发表于 2008-6-25 10:36 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 沈局辽段 于 2008-6-22 08:29 发表

我想起来一件事：青藏线刚开通的时候，有人说了这么一句：“靠，拉萨可下子通火车了，还是个破绿皮子！”

那天我同学也是这么说的.....

wajxr2

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#59

发表于 2008-6-25 12:49 资料个人空间短消息加为好友

七一去北站看一下必须的

wajxr2

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#60

发表于 2008-6-25 12:59 资料个人空间短消息加为好友

回复 #53 marquiszjs 的帖子

其实沈阳进关的，沈山沈秦沈大+沟海三条线路最有优势的还是沈大+沟海线
那边的经济条件比较好，辽宁中部城市群都在那，城市人口密集，但限制条件也有，例如：沟海单线，绕远等。