标题: 首列哈尔滨直达青岛列车7月1日起运行
wajxr2

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发表于 2008-6-24 12:19  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ Yahoo!
沈局真是不上进啊   真么多车都不图定   等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好,时间差不多抢客流了

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北国雪9

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发表于 2008-6-24 12:36  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ ICQ 状态
从时刻上看济南到青岛段停站少 哈尔滨--秦皇岛所有的县城站全停,这样的长途车不多啊





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marquiszjs

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发表于 2008-6-24 13:17  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 wajxr2 于 2008-6-24 12:19 发表
沈局真是不上进啊   真么多车都不图定   等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好,时间差不多抢客流了

沈局最严重的问题在于根本没搞清楚自己管内的客流分布情况。
导致在自己管内出关列车乱搞跨越……
像楼主提到的通化到青岛的车,你让它到沈大、沟海转一下,还会愁没客流?
乘务员估计都要享受天天春运的待遇了……

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serious

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发表于 2008-6-25 00:16  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 wajxr2 于 2008-6-24 12:19 发表
沈局真是不上进啊   真么多车都不图定   等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好,时间差不多抢客流了

跨局车的图定不是开行路局能单方决定的,是要在征求途经路局意见后由部里决定。

要说“上进”的话,加开货车,尤其加快沈山线万吨重载开行进度,才叫上进。

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大连地铁一号线

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发表于 2008-6-25 07:35  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 wajxr2 于 2008-6-24 12:19 发表
沈局真是不上进啊   真么多车都不图定   等等ing
时间比沈局的通化——青岛的要好,时间差不多抢客流了

沈局的进关临客可不多啊,这么多年辽宁都只有京连间的连列车员都不爱跑的破临客,什么半夜12点到,然后1点多发车的点

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发表于 2008-6-25 08:05  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 大连地铁一号线 于 2008-6-25 07:35 发表



沈局的进关临客可不多啊,这么多年辽宁都只有京连间的连列车员都不爱跑的破临客,什么半夜12点到,然后1点多发车的点

想让北京站白天安排个好时间让临客折返,根本没有空余的站台






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Airbusa346

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发表于 2008-6-25 10:03  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 serious 于 2008-6-25 00:16 发表

跨局车的图定不是开行路局能单方决定的,是要在征求途经路局意见后由部里决定。

要说“上进”的话,加开货车,尤其加快沈山线万吨重载开行进度,才叫上进。

沈山不是大秦。





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xhy23

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发表于 2008-6-25 10:36  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 沈局辽段 于 2008-6-22 08:29 发表

我想起来一件事:青藏线刚开通的时候,有人说了这么一句:“靠,拉萨可下子通火车了,还是个破绿皮子!”

那天我同学也是这么说的.....

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wajxr2

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七一去北站看一下  必须的

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wajxr2

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发表于 2008-6-25 12:59  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ Yahoo!
回复 #53 marquiszjs 的帖子

其实沈阳进关的,沈山  沈秦  沈大+沟海三条线路最有优势的还是沈大+沟海线
那边的经济条件比较好,辽宁中部城市群都在那,城市人口密集,但限制条件也有,例如:沟海单线,绕远等。

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