尝试排个郑哈特快的时刻表。

京局津段1478

很明显走沈山会很慢

飞动

原帖由 T256 于 2008-6-28 12:13 发表

K546时间在河南的时间确实太差了，但是洛阳开始发东北的列车基本不可能，因为已经有K546了，唯一的办法就是优化K546的时刻了，本来K546的定位就应该是主要服务西安（含中转）和洛阳至东北的客流，渭南和三门峡 ...

或建议K546提前在3个半小时开车，让此车在洛阳22：40左右到站，然后在洛阳到菏泽之间耗时，这样到达终点站齐齐哈尔也就是早上8点多～不算太早

T256

原帖由 飞动 于 2008-6-28 16:00 发表

或建议K546提前在3个半小时开车，让此车在洛阳22：40左右到站，然后在洛阳到菏泽之间耗时，这样到达终点站齐齐哈尔也就是早上8点多～不算太早

齐西车不仅应该照顾在洛阳的时刻，同样应该照顾开封商丘的时刻，建议此车在齐发车时间为7：30左右，抵达西安时间为次日晚上21：00左右，运行37.5小时，在西安发车时间同样为早上7点左右，抵达齐齐哈尔的时间为次日21：00左右，这样就充分兼顾了两端的齐、哈、长、沈，及商、开、郑、洛、西等大站的时刻。

飞动

原帖由 T256 于 2008-6-28 22:08 发表

齐西车不仅应该照顾在洛阳的时刻，同样应该照顾开封商丘的时刻，建议此车在齐发车时间为7：30左右，抵达西安时间为次日晚上21：00左右，运行37.5小时，在西安发车时间同样为早上7点左右，抵达齐齐哈尔的时间为 ...

要按这个时刻早上从西安和齐齐哈尔发车～应该会被踩死在路上～

T256

原帖由 飞动 于 2008-6-29 00:32 发表

要按这个时刻早上从西安和齐齐哈尔发车～应该会被踩死在路上～

也不至于被踩死了，其所经由的京哈，秦沈，京九相对京广和京沪还是要宽松一些的。

bentugege

原帖由 T256 于 2008-6-28 09:01 发表

如果说T182的票还好买，那么在河南省内真的就没有哪趟车票好买了把！
T182在许昌只有一组3个卧铺预留，做好也不超过10个，而郑州卧铺似乎也只有2－3组，YZ30个，你可以经常去郑州火车站网站看看，此车有卧铺 ...

T182在河南的确很紧俏，但是预留比你说的多一点点，信阳17车90—118号，59号之前貌似是郑州的，驻马店许昌大概各有15张YZ，23号座T182在13车听广播说的。

那天14车预留驻马店一节车厢，不知道有什么特殊的事情，之前一直不开门，到了驻马店都上14车了，现在到沈北车延长了，可以去郑州转车了，许昌到郑州没多远

bentugege

原帖由 T256 于 2008-6-25 23:13 发表

是的，点排的非常紧，不过单程20小时的运行时间确实很尴尬，要是在哈发车时间晚点的话，在郑的整备时间就很短了，另外，石郑区间早上6点－9点是不是天窗时间现在还不确定呢。

6点－9点貌似都不天窗，但是动车出没，赫赫