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发表于 2008-6-20 20:14:37
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6月15日，铁道部运输局组织有关单位专家，在宝成线109号隧道现场召开了“宝成线109号隧道应急加固工程安全评估会”。对铁一院设计的109号隧道应急加固方案的实施情况进行了现场踏勘和检查，一致认为整个方案的实施安全可靠，满足下一步开行客车的条件。
汶川特大地震发生后，宝成铁路109号隧道因山体滑坡、洞内机车起火燃烧受损严重。为及早抢通连接西南与西北的铁路交通大动脉，铁一院迅速组织精干力量，在第一时间深入现场，展开既有线隧道的恢复整治抢险方案设计工作，从既有线隧道衬砌加固、隧道出口增建钢棚洞、山体病害整治、嘉陵江河道疏浚等方面提出了科学合理的抢险方案，为宝成铁路的提前恢复通车提供了有力的技术保障。
经过对隧道加固、钢棚洞修建、山体防护、线路整修、堰塞湖疏浚等工程全面检查后，专家组认为，根据宝成铁路109号隧道临时抢修设计方案，宝成线109号隧道在新线建成之前的临时过渡期内结构安全，加固工程可靠，进出口山体稳定。通过抢险开通货物列车20多天800多趟运营监测，具备开通45公里时速客车的条件。 |
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