襄渝二线完工后建议开行线路

showlong

(图:建设中的襄渝二线)

随着襄渝二线在明年即将完工,运送能力的增大,那么襄渝二线上应该增加哪些车呢?

就我个人的建议应该增加4列:
1:成都-遂宁-南充-安康-西安-北京 (达成,襄渝,西康->后面的线可随意)
    原因:遂宁和南充目前要想到北京,不仅没有直通车,而且没有过路车,只得转到重庆,成都,达州转车.这样明显麻烦.
2:成都-遂宁-南充-安康-上海 (达成,襄渝,合武[武九],合宁[铜九]->后面可随意)
    原因:成都到上海的车有4列,但只有1列经过遂宁和南充.虽然成都-广元-上海有3列.但也一直是客流比较多的,不能调线路,但过遂宁和南充的就根本没有.主要还是襄渝线的饱和不能让遂宁南充到上海方向没办法加车.
3:重庆-汉口[武昌] (襄渝)
   原因:这条线路坐过的人都知道,平常都是挤着走的,更不要说是过节了.
4:重庆[成都]-沈阳
   原因:感觉国家对东北和西南的连线比较少,成都有到沈阳的.这个条应该还是很有人气的.

总体来说襄渝二线完工时达成扩能也完成了.襄渝线要加车也是必然之事,只是要看各局争着在襄渝上增哪些车次.至于哪条比较让铁路局赚钱多,还得看人流了.相信四川这个外出务工大省的各线路非常有搞头.

天王星

这个帖子还比较客观，有成都-沈阳的，重庆就到长春或者哈尔滨算了

yyyuan

重庆到北京还需要加车，平时都很挤，不要说节假日了

showlong

重庆到北京是应该加车.
但比起达成线上的上海车就显得更少了.

巴蜀之星

在襄渝二线通车后，重庆应新加开一对进京快速

hri

郑州也应该加一个快速到重庆。

反熵

襄渝而先修好后能加的车太多了，达安段应该修三线的

小猴

我很希望成都在达成开去华东地区的车！
我每次转车好麻烦哦！

lf88

2:成都-遂宁-南充-安康-上海 (达成,襄渝,合武[武九],合宁[铜九]->后面可随意)
    原因:成都到上海的车有4列,但只有1列经过遂宁和南充.虽然成都-广元-上海有3列.但也一直是客流比较多的,不能调线路,但过遂宁和南充的就根本没有.主要还是襄渝线的饱和不能让遂宁南充到上海方向没办法加车.

我觉得除了1351和扬州车不动，k282应该改道成都阳平关襄渝汉口，然后合武，合宁到上海，k290改道成都-遂宁-南充-安康-上海 ，路程还缩短了，k290更应该改成特快，争取24个小时内到上海，成都上午发车，次日午饭前到上海，下午发车返回，再次日晚饭前到成都，三祖车底。

钢七连

1:成都-遂宁-南充-安康-西安-北京 (达成,襄渝,西康->后面的线可随意)
    原因:遂宁和南充目前要想到北京,不仅没有直通车,而且没有过路车,只得转到重庆,成都,达州转车.这样明显麻烦.

谁说没有？？？？？？（除了遂宁），成局把王牌车都拿过去了，不过，按照常理，南充站应该是不会卖这个车票的。。

[ 本帖最后由 钢七连 于 2008-6-24 21:13 编辑 ]

lwzandy

T7/8能永久图定当然很好，如果还要改回宝成的话，再开一趟经由达成线进京的列车是事在必得了

showlong

就快要实现这一想像图了.