南宁铁路局暑期旅客运输方案

fb198701

感觉不爽的话那放假就去座座咯，验证一下改道是否正确。

snubymeng

14楼的人估计对南宁至张家界2011/2次列车的历史并不了解。
列车的前身是怀客段和柳局共同担当的怀化至柳州普快列车，1999年暑运改为湛江至张家界2012/1次空调列车，由柳局担当；2003年7月改为张家界至南宁间运行，车次不变；2004年春运改为非空调列车，并改为南宁（桂林）至张家界2012/2011次（2413/2、2411/4次）列车，隔日开行；2005年3月恢复南宁至张家界间每日开行，直至开行至今。2007年7月，柳局曾计划将该列车恢复空调车体，但因车体供应缘故计划取消。

南铁2572

为什么有些人一发现只要有‘南宁’这2个字出现，心里就是不舒服:@ 我想请问南宁有什么地方让你们这样讨厌？不要整天说南宁抢了某某车啊？又抢了某某铁路局？这毕竟不是南宁市政府能决定了的事？请大家不要用狭隘的眼神来看南宁，中国绿城‘南宁’欢迎五湖四海的宾朋。

fb198701

原帖由 南铁2572 于 2008-7-2 19:32 发表
为什么有些人一发现只要有‘南宁’这2个字出现，心里就是不舒服:@ 我想请问南宁有什么地方让你们这样讨厌？不要整天说南宁抢了某某车啊？又抢了某某铁路局？这毕竟不是南宁市政府能决定了的事？请大家不要用狭隘 ...

朋友别生气嘛，不爽就让他们不爽吧，事实就是事实，南宁现在的发展是值得肯定的，我做为南宁人很骄傲！:victory:

客家仔

湛江的特殊地理位置决定他必须有开往全国各地的列车，因为他背后是海南省，虽然海南也开通了前往北京上海的列车，但是依然有很多人选择在湛江中转

lrex

并不是因为列车改到南宁去而不爽
是因为本身此次列车要经过的城市相对来说
他们的乘降更为不便

还是应了之前某元老说的那句
河蟹了嘛，跨越了嘛

湛江志成足球队

原帖由 客家仔 于 2008-7-3 23:28 发表
湛江的特殊地理位置决定他必须有开往全国各地的列车，因为他背后是海南省，虽然海南也开通了前往北京上海的列车，但是依然有很多人选择在湛江中转

就怕海南开通绿皮车向西南之后，湛江的地位不保啊。

可恶的湛江西站，让人难过啊！

宁局新人

等洛湛通了以后，估计湛江站的始发车应该会有所增加的。
不过不知海南的车会不会改走洛湛

T256

K457/8生意不差就怪了，绕远不说，还不折扣，特快的票价，车底也是参差不齐，夹杂着很多红皮25B，时间安排的也不好，我觉得此车就不应该延长倒湛江，在长沙始发挺好。

宁局新人

现在湛江站还有多少始发车？