▲在一节现有的25型铁路客车车厢中，在不增加车厢高度和宽度，也不用改变车厢底盘的情况下，能够布置三层共60至66个封闭的单人卧铺包舱。
▲每个单人卧舱内除了有床铺之外，还有设有一个带扶手的可调节靠背倾斜度的靠背椅，在靠背椅的前面还有一个折叠台桌。
▲每个单人卧舱内的床铺后上方设有一个平板电视，在台桌上方设有一个可以上网的电脑显示器。台桌刚好适合放置键盘和鼠标。
▲每个单人卧舱都有挂帘或者舱门，可以形成良好的私密空间。
▲每个包舱内的空间相互交错咬合，巧妙地相互借用空间，从而使每个包舱内都能够为乘客提供坐直身子的高度空间。
▲住在上层包舱的乘客可以借助方便的梯蹬和站立平台进出包舱，与现有的普通卧铺的上铺相比，上下难度得到了很大的改善。
▲每个包舱内的乘客都可以利用可翻折床板的双向倚靠功能来选择靠坐姿势的朝向。这个特征对于一些对座椅朝向敏感的旅客尤其有
利。
▲每个乘客都能以非常舒适的坐姿或者仰靠姿势在宽敞的视角范围内直接欣赏窗外景色。
▲由于每节车厢的卧铺定员数量基本没有减少，因而，铁路运营方即时用比普通硬卧车票略高一些的价格来确定票价，仍然能够获得良好的收益。
车厢3D模拟视频:
http://v.youku.com/v_playlist/f1715771o1p15.html
改进设计后的N60一比一实物模型全景照
《2008年1月发布的N60构造视频动画》
走廊宽敞，通行便利。
走廊一侧全景
在走廊观察坐在顶层卧舱座椅上的人
坐在顶层卧舱座椅上观察身旁的宽敞的专用行李舱
坐在中层卧舱内的人
在走廊观察躺在中层卧舱床铺上的人
坐在中层床铺边的人与走廊上的人交谈
在走廊观察坐在底层卧舱座椅上的人
在走廊观察坐在底层卧舱床铺边上的人
在走廊观察侧身躺在底层卧舱床铺上的人
从车窗外观察坐在各层卧舱座椅上的人
此外，另外两种卧铺车方案也都作了改进，并重新制作了大量动画和效果图，因动画和效果图太多，有兴趣的朋友请到科网看看。
■2008年1月发布的改进后的N60图集
在改进后的N60车厢设计方案中，取消了原始方案中的中层和上层卧舱的门板，改为柔性的挂帘。这个改变是考虑到板式舱门在构造的可靠性上不容易保证，容易产生安全问题，不易维护。挂帘虽然防盗性比较差，但却容易实施和维护，可靠性高。柔性的挂帘至少可以满足人们长久以来所希望的睡卧空间范围内的视觉上的私密性要求，这对于女性乘客尤其重要。
改进后的N60车厢的中层和上层卧舱的行李舱空间比原方案扩大了许多，实用性显著增强，更符合我国国情。
此外，在制作N60实体模型过程中，又对车厢构造的许多细小尺寸和形状作了改进和优化，使其更符合人机工程要求。例如，在中层卧舱的入口台阶处增加了副台阶。
在实体模型空间的实际使用中我发现原来设计在中层卧舱门口的折叠凳有些多余，因为中层卧舱内的乘客可以很容易和走廊对面的相邻的中层和底层乘客方便地交谈。
新方案把走廊地板宽度拓展到900mm，使走廊内显得相当宽敞，乘客在走廊内的通行很顺畅。
下列图片是我在2008年1月重新制作的N60改进方案的3D效果图。
改进后的N60卧铺车设计方案的车厢段半幅单元的剖视效果图
座椅靠背已经翻起
改进后的N60卧铺车设计方案的车厢段半幅单元的剖视效果图
座椅靠背已经放平
同上图，另一个视角
同上图，另一个视角
同上图，从走廊方向观察
改进后的N60卧铺车设计方案的车厢段的两段半幅单元的剖视效果图
从走廊方向观察
改进后的N60卧铺车设计方案的车厢段的四段半幅单元的剖视效果图
从走廊方向观察
改进后的N60卧铺车设计方案的车厢内部走廊纵深效果图
同上图，观察走廊一侧的用于登上顶层卧舱的梯蹬和站立平台
站立平台外侧下方有弹簧凳，弹簧凳两侧是踏脚
接上图，弹簧凳放下后的状态
接上图，抬头观察一个顶层卧舱。舱内的座椅靠背已经翻起来。
接上图，登上顶层卧舱后，坐在座椅上观察前方的显示器和入口处的
中层专用的行李舱
接上图，坐在顶层卧舱的座椅上，观察身旁的入口两侧的两个行李舱，
图中较近处的行李舱是顶层卧舱专用的。
站在走廊观察底层卧舱的舱口
站在走廊观察中层卧舱的舱口
站在走廊观察中层卧舱，卧舱内的座椅靠背已经放平，
形成中层卧舱的完整床铺。小桌板已放平，使乘客可以在床上使用
站在走廊观察中层卧舱内部。卧舱内的座椅靠背已经翻起，
与扶手、小桌板一同构成舒适的座椅环境
坐在中层卧舱内观察前方
坐在中层卧舱内观察走廊
观察底层卧舱的带窗口的舱门。舱门的窗口有挂帘
打开一间底层卧舱的舱门后观察卧舱内景。舱内的座椅靠背已经翻起，
但靠背两侧的扶手处于收起状态
接上图，扶手放下后的状态
坐进底层卧舱后，透过已经关闭的舱门的带窗帘的窗口观察走廊
接上图，透过打开后的舱门观察走廊
接上图，从底层卧舱内探出身子后观察到的走廊纵深场景
改进后的N60卧铺车设计方案的一节完整车厢的效果图
改进后的N60卧铺车设计方案的一段剖开了两个单元外壁后的车体状态
接上图，观察中层和顶层卧舱的相互交错借用的空间布局状态。图中的一个
顶层卧舱的座椅靠背此时正锁定在适合乘客仰靠在床铺上的角度
接上图，观察中层和底层卧舱的相互交错借用的空间布局状态。图中的
各卧舱内的座椅靠背此时都处于翻起状态。
接上图，观察中层和顶层卧舱。图中的一个
中层卧舱的座椅靠背此时已经放平，形成完整的床铺
俯视一个顶层卧舱。卧舱内的桌上已放置键盘鼠标，并拉上了门帘。
接上图，打开门帘后的状态。入口内侧座椅旁的那个空间充裕的
行李舱是顶层卧舱乘客专用的
改进后的N60卧铺车设计方案的一节完整车厢的效果图
同上，另一个视角观察
同上，另一个视角观察
同上，另一个视角观察
 [/center]
同上，正视图
以下是去年6月份的原贴部分内容。
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这是我的设想，而且成了。我叫它N60车厢。看下面的效果图：
构造图解之一：
 此主题相关图片如下：
剖开N60车厢的一个单元的半面三层单人舱构造图 [从车窗外一侧观察]
 此主题相关图片如下：
图中的红色虚线是现行25型客车的车厢截面轮廓，实线是N60的轮廓，黑虚线是国标限界。 | 
发表于 2008-6-19 20:05:45
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楼主|
发表于 2008-6-19 23:34:50
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