贵阳-----济南开特快

跨洋航行 · 发表于 2008-6-22 00:51:56

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月夜行舟 · 发表于 2008-6-22 14:27:46

原帖由 跨洋航行 于 2008-6-22 00:51 发表
岳阳不停？你们到时好，只要是西边来的都没岳阳得份！

MS好委屈

zxandrew · 发表于 2008-6-23 23:21:23

他委屈坏了,在华中天天哭着喊着要加车要改线!

[ 本帖最后由 zxandrew 于 2008-6-23 23:22 编辑 ]

td422 · 发表于 2008-6-24 13:20:36

tairaole bukexing

济南东 · 发表于 2008-6-24 13:40:07

确实太绕了从郑州上陇海，经徐州到济南还差不多

ruiyup · 发表于 2008-6-24 13:57:44

我理解，很多地方需要加车，但济南怎么说也是省会、副省级城市和路局所在地。
再说说那个广西车：如果传言属实的话，宁局也忒死心眼——先延长到济南再说嘛，也给进一步延长留个念想。这下倒好，两败俱伤，虽然对济局也是损失，但谁知会不会中了济局的计，将来由济局开行一趟呢...

T146/147 · 发表于 2008-6-24 17:01:46

线路绕能照顾更多客流，现在徐州都不归济南了，没必要走徐州，那个等上局开，只能说如果贵阳到济南开直达车，最好是特快，快速也行，客流绝对没的说，也减轻T88的负担，同时济南南下方便多了

hyr_100 · 发表于 2008-11-8 15:06:41

T88,改为.贵阳----怀化-----长沙-----武昌------郑州---------北京西

cccccy · 发表于 2008-11-8 18:23:21

楼主你不要再调拨山东人民的关系了！我发现你挺有意思，你每次发帖要求给济南加车，为什么都要拽上青岛呢？

小希. · 发表于 2008-11-8 21:08:37

你觉得现实吗????????????

1528 · 发表于 2008-11-8 23:54:05

T88甩站是可以理解的，但作为贵州的唯一进京T车，不的不照顾本省的客流，凯里，玉屏等站都要是停的，可以考虑出贵州后，按大T车的标准作业

郑局郑州站 · 发表于 2008-11-9 16:30:44

你这个车开的太快了吧
从贵阳到长沙的速度和T88几乎一样
从汉口到郑州4个半小时太快了
中间要有T62，T264，T6，T88这些车总不能跟在后面吧

chengduxiaoz · 发表于 2008-11-10 00:06:59

支持，并顶一下。

T146/147 · 发表于 2008-11-10 20:47:38

就是比照T88的速度开的。设想嘛，这车开了意思是T88调整时间咯

canton7786 · 发表于 2008-11-11 09:13:28

为了照顾本省客流，应该这样排：贵阳－凯里－玉屏－怀化－娄底－长沙－武昌－郑州－石家庄－北京西。

[ 本帖最后由 canton7786 于 2008-11-12 10:47 编辑 ]

T146/147 · 发表于 2008-11-11 09:46:18

不可能取消驻马店而停信阳的,

cgs · 发表于 2008-11-11 10:25:45

没考虑邯郸-济南铁路。

canton7786 · 发表于 2008-11-11 13:33:46

可以改点嘛，改点之后可以考虑停靠。或者在武昌和郑州之间取消停站。

T146/147 · 发表于 2008-11-12 10:26:33

最好取消,就那么一趟进京特快

hyr_100 · 发表于 2008-11-12 13:08:50

应该快速
线路
贵阳-遵义-桐梓-赶水-綦江-重庆-北碚-广安-达州-万源-安康-十堰-六里坪-襄樊-邓州-南阳-平顶山-汝州-关林-巩义-郑州-新乡-长垣-河泽-济宁-兖州-泰山-济南-（淄博-青州市-维坊-高密或胶州—青岛）
有必要延长到青岛路线没有重复客流应该不错

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