112终于要延长杭州了.......

丁丁

原帖由 DF11-1999 于 2008-6-20 17:12 发表
延伸后的南京－－杭州段是哪个机务段跑。徐州的11下杭州，还是南京的4D跑。应该不会是杭州是11北上南京吧。

应该是4D吧？宁芜客队除了那个武局的小猪，绝大部分是4D在跑。

星光眷恋

楼上说的也太悲观了，不至于啊！呵呵

mengkai15

原帖由 口可 于 2008-6-24 12:36 发表



但经过苏锡常镇等苏南城市的洗礼，预留给南京的票额还有多少？

少？
作为沪宁城际时间好的不能再好的T132、T116，沪宁间的票很少卖完过。你说说给南京得预留了多少？

nisson

是啊,票额分配这个东西的确很不公平,至少局内经停站之间应该共享票额,否则对无始发车的城市是种不公平.

杭渝1025

原帖由 飘渺风 于 2008-6-24 10:49 发表
小小感慨一下，不为地域争端。延长一趟车的难度要远小于争取新开一趟车的难度，尤其是T车。自打小坐火车开始，已经习惯南京车延长了，南京西－大同的车延长至杭州，浦口至齐齐哈尔的车延长至杭州，南京西到兰州 ...

延伸了一趟还有趟1706啊

nisson

原帖由 杭渝1025 于 2008-6-24 21:48 发表

延伸了一趟还有趟1706啊

忽然发现杭州到郑州\西安\北京\沈阳\太原\济南\重庆\武汉都有两对始发或准始发车.

deliagong

什么是准始发车？？

温州铁路0577号

原帖由 飘渺风 于 2008-6-24 10:49 发表
小小感慨一下，不为地域争端。延长一趟车的难度要远小于争取新开一趟车的难度，尤其是T车。自打小坐火车开始，已经习惯南京车延长了，南京西－大同的车延长至杭州，浦口至齐齐哈尔的车延长至杭州，南京西到兰州 ...

很透彻，这样中肯的分析很愿意倾听

nisson

原帖由 deliagong 于 2008-6-26 10:26 发表
什么是准始发车？？

就是杭州的票额大于始发站的票额.

184084459

加快建设宁杭线吧:) :(

大妖

原帖由 <i>newaurora1</i> 于 2008-6-22 21:44 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3758790&ptid=263353" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
晕哦 为什么就不让DF11上宣杭呢？

<br />
是噢，刘疯子不是倡导长交路，提高机车利用率么~

seatune

宣杭没问题，还准备电气化呢，宁芜才是瓶颈