6月12日13时,随着精河车站接触网17#杆的顺利下锚,精伊霍铁路电气化工程第一条承力索导线成功架设。 中铁二十一局精伊霍站后项目部承建的精河站电气化工程,受到整体布局二次优化,物资材料涨价供应不及时等诸多因素影响,一直未能形成良好的施工局面。项目经理张国平带领班子成员打破等靠思想,为突破‘瓶颈’主动突击,积极协调多方关系,主动与建设、设计、监理、运营等单位联系,超前谋略,积极为施工创造条件。自今年5月初精河加强工班跑步进场以后,积极组织,不等不靠,于5月10日浇制完成了精伊霍精河车站最后一个基础,实现了当月进场,当月开工,得到了各方的好评。
6月施工伊始,施工天窗点宝贵有限,项目部在20多天的时间里,加大了精河车站的施工力度,调集了充足的劳力及设备,重点攻克,一鼓作气地对立钢柱、架横梁、装立柱、安腕臂、布吊弦等各施工工序进行了缜密的施工组织,确保了既有线的行车安全;冒着44度酷夏的热高温天气,在条件艰苦施工困难的情况下,通过精心组织,合理安排,克服了施工影响多、安全压力大、技术要求高等重重困难,积极组织劳动竞赛,优化施工方案进行施工作业,使精伊霍铁路电气化彩虹架设工程奏响了冲锋的号角。
二十一局精伊霍站后项目部在站后各标段中施工进度始终处于前列,生产稳步进行,施工生产各项工作安全、质量有序可控。该导线的架设,为精伊霍站后项目部赢得了声誉。 |