和京沪客专比京广客专明显设站太多！！ - 华北中原车迷论坛区 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

miaoxiaochen88

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#1

只看楼主

发表于 2008-6-16 09:39 资料个人空间短消息加为好友

和京沪客专比京广客专明显设站太多！！

到处设站，涿州高碑店设一个就行了吧，不知道怎么想的。按照京沪客专的标准，恐怕京广客专京石段就设保定东和石家庄东两站吧。

止水无痕

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#2

发表于 2008-6-16 11:52 资料个人空间短消息加为好友

具体说是北京－石家庄段多

wheremylove

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#3

发表于 2008-6-16 13:09 资料个人空间短消息加为好友

站多怎么了，通过的车不停就是了

客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……

841120tss

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#4

发表于 2008-6-16 13:25 资料个人空间短消息加为好友

站多了影响速度啊………………

gerryxiao

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#5

发表于 2008-6-16 17:06 资料个人空间短消息加为好友

北京到石家庄277公里几个站？
南京到上海市300公里几个站？
看哪一段车站多
北京到天津市 120多公里中间还有廊坊一个站呢？

济南的大猫

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#6

发表于 2008-6-16 17:36 资料个人空间短消息加为好友

京沪的平均站间距大约65km。最短的无锡东-苏州北，26km；最长的沧州西-德州东，108km。

zjergn

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#7

发表于 2008-6-16 18:38 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 841120tss 于 2008-6-16 13:25 发表

站多了影响速度啊………………

每天发的车多了!不同车次的各个站点都要照顾!不影响速度!

wheremylove

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#8

发表于 2008-6-16 18:42 资料个人空间短消息加为好友

站多怎么会影响速度？大干线上几十上百个小站，D、Z不照样跑？

客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……

zjergn

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#9

发表于 2008-6-16 18:46 资料个人空间短消息加为好友

例如始发北京和终到上海!每天N趟,每趟中间的停站都不同,又不是站站停!怎么影响速度!

huahuagouyou

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#10

发表于 2008-6-17 11:27 资料个人空间短消息加为好友

京广线路长啊，当然站要多点拉。要照顾的人也多啊