让成都至南充城际铁路途径达州直至延长到万州

无间道6037

我斑竹来发话了：其实了。我觉得达成复线能达到160km/h小时的话，也基本上不用修，因为复线才350多公里，用的时间要不到3个小时达州就可以到达成都，但我只是想要修成南成际铁路就应该经达州延长到万州，但我认为既然襄渝铁路比较繁忙，如果重庆要准备要修一条成际铁路到西安的话，就应该途径达州，看了图都知道基本上是要经过达州是的。但我觉得修这条路，也就是只是重庆在那里规划。

261011415

原帖由 Arrhenius 于 2008-6-18 20:48 发表

那请您仔细看看18楼的帖子，我为什么发了19楼的帖子，完全是回答了18楼提出的几个命题：
      一是“达州经济摆在那里的，一目了然……南充是川东北经济中心，”即其经济地位要求要修成南城际，而达州的经济 ...

MS这位站友有些上火了.......本人是宝鸡人,所说的南充是川东北地区经济中心,也是从网上资料看到的,
如果真的有不实的地方,只能说明本人信息渠道来源有误，
而阁下竟然牵扯到了个人素质问题．我理解阁下的意思，阁下可能本来想说本人没有素质，可是你在论述的最后提到了一个城市市民的素质问题，
可能有些过激了，你这样的话是对一座城市的污辱，火气不要这么大，论坛是大家各位站友一起发表意见的地方，不要太激动．
如果我真的做为一个局外人，错误的判断了南充和达州这两座城市的地位，我向这两个城市的人民道歉．
你也用不着对，否定一个城市的市民素质你说是吧．．．．．．．:)

六啊六啊六

那我干脆这次就飘过了

成局内段

原帖由 无间道6037 于 2008-6-18 23:12 发表
我斑竹来发话了：其实了。我觉得达成复线能达到160km/h小时的话，也基本上不用修，因为复线才350多公里，用的时间要不到3个小时达州就可以到达成都，但我只是想要修成南成际铁路就应该经达州延长到万州，但我认 ...

很明确，渝万“城际”的最终目的就是重庆～西安，不会过达州。
而在早先的成都放射状的城际线路规划中，是有“达成城际铁路”这么个名字的。所以，万事不要慌，就算没有规划到，那也只是现在没有，不代表以后没有。
至于延长到万州。。这个有点飘渺，不谈。

无间道6037

原帖由 成局内段 于 2008-6-19 12:28 发表


很明确，渝万“城际”的最终目的就是重庆～西安，不会过达州。
而在早先的成都放射状的城际线路规划中，是有“达成城际铁路”这么个名字的。所以，万事不要慌，就算没有规划到，那也只是现在没有，不代表以 ...

大家看看图就自己联想要经过哪些城市,走哪条线路.

成局内段

楼上，不是我说，你从哪里找来的这么业余的规划图

[ 本帖最后由 成局内段 于 2008-6-19 16:17 编辑 ]

ykbdnpy

可能LZ的提议难度大

小猴

原帖由 无间道6037 于 2008-6-19 13:51 发表


大家看看图就自己联想要经过哪些城市,走哪条线路.

46楼 ……你这规划图……是自己画的唛？？？？
………………
好业余哦……
你自己挨个挨个的数错误哎……

无间道6037

我看的都是重庆这个喜欢吹规划，我想实际一点的话，要真正实现这个规划，那基本要等2020年。

小猴

原帖由 norman 于 2008-6-20 07:25 发表

重庆根本没打算从达州过，现在修建的是渝万城际铁路，已经在招标了。成南城际不可能经达州延伸到万州，重庆第一个就不会同意。现在的达万铁路速度非常慢，宜万铁路就要修通了，还不见提速的规划，其中就是重庆 ...

好吧！关于万州的！我都支持！

成局内段

很显然撒，重庆的规划，自然会先考虑个人屋头。渝万城际依托三峡库区综合发展这一国字号优势，项目会顺利不少。换我来，渝万肯定是首选，反正现在渝达正在160M改，一段时期内够用了。
而达万，不会有多么高级，成都的重载货运通路是襄渝和渝怀，客运是沪汉蓉。对成都来说，达万的速度并不是那么重要。

261011415

强烈同意!!!!!!!!:victory: :lol

无间道6037

      我看了这么多网友的意见，其实呢！总结起来认为渝万城际是重庆规划了的，那不用说，主要就是考虑到万州，我现在是在规划达州未来的铁路发展：达万铁路为什么是单线，为什么速度还那么低，那为什么沪—汉—蓉—渝铁路不经过达州走达万铁路，再经过宜万铁路呢？看看图就知道距离并一定比经重庆走渝利铁路短，而非要经重庆过呢，那是因为重庆想巩固重庆综合交通枢纽的地位。再把这条铁路设计为I级铁路。
      再回头来看，达巴铁路我想也就是扶贫铁路而已啦！为什么计划的速度也那么低，也是单线。那是因为又有个兰渝铁路在那里摆起，重庆方面又在那里计划想西北兰州方向的火车又可以走兰渝铁路经重庆走渝利铁路进入东南方或者南方。
      所以总结起来就是我觉得四川的铁路发展，好象还要靠重庆规划一样。估计还是因为重庆直辖的优势！