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楼主: 无间道6037

让成都至南充城际铁路途径达州直至延长到万州

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发表于 2008-6-16 22:41:02 |

:D 人的力量是无穷的!尤其是在人多的时候!

[ 本帖最后由 Arrhenius 于 2008-6-19 11:08 编辑 ]
发表于 2008-6-16 22:53:00 |
真的,很多南充人不看看数据就说自己是川东北的经济中心,交通枢纽,真的是很会吹...
发表于 2008-6-16 23:29:44 |
原帖由 n64marin 于 2008-6-16 22:53 发表
真的,很多南充人不看看数据就说自己是川东北的经济中心,交通枢纽,真的是很会吹...


我对这个意见表示遗憾
的确
南充的铁路、航空比不上达州,但是这个不是南充人民能决定的!
南充人民也想大力发展铁路、航空,但是我们不可能把南充搬到离成都、重庆更远的地方,这个客观条件注定了南充的铁路、航空没有达州的地域优势
我们的天然气化工业等一系列配套产业,也比不上达州,目前这只是由于资源限制的
但是
经济,这个词不是由铁路、航空、GDP等几个词语简单描述的
任何片面的理解只能被认为是无知
南充和达州本来就不同
经济发展的道路从来都是走向两个不同的方向的
南充的优势在于科技、教育、金融、消费、文化等一系列方面
就简简单单的几个实例:
1.南充建立了四川电网南充临时备用调度中心,四川电网除了成都调度中心以外,目前唯一的备用调度中心。具体选址南充的理由见国家电力信息网http://www.sp.com.cn/dlsc/aqscdt/200805/t20080530_106848.htm

2.四川新华出版集团川东北图书配送中心在南充,辐射广安、达州、巴中等城市。
3.继在中国二级城市商业银行中第一次引进国际战略投资者和发起组建中国首家村镇银行后,南充市商业银行又成为在中西部成为首先实现跨区域经营的城市商业银行。
4.额……旅游就不用举例了吧……
……
其实……我承认,上面的例子呢也有些牵强
但是毋庸置疑的是,省政府是将南充定位为川东北商贸中心,发展为5个人口超百万的大城市序列的。
我们南充人也在为南充的未来努力
我们相信在不远的将来,南渝、南巴、南广(元)高速通车,兰渝铁路通车,达成复线完工通车……一系列的交通状况的改善
南充与成都、重庆的关系将更加密切
南充的经济必然也将得到腾飞
……
我不想说达州不好
我同样喜欢达州,喜欢我们四川的每一个城市
……………………………………
以上是我临时想的……可能不严谨噶……我经济学学得不好,拿不出理论来分析……
如果有看不惯这些话的,请你直接无视这段话
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发表于 2008-6-17 00:00:49 |
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发表于 2008-6-17 00:31:28 |
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发表于 2008-6-17 00:39:11 |
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发表于 2008-6-17 09:30:44 |
有些只会发地域贴的真的很无敌

珠海铁路一根都没有

株州到处是铁路

珠州人敢不敢在在珠海人面前拽?

泸州也没铁路.经济却比很多地方发达.,自贡,宜宾的铁路也远比不上四川很多城市,火炬就要往那边传

爱家乡没错,可为了把自己的家乡说成全国重镇,交通枢纽,明日之星,一点意义都没有.除非你是市委书记.但我估计真正的书记些没时间来这瞎BB
发表于 2008-6-17 10:01:10 |
一个完整的川渝地区城际客运专线中远期规划至少包含1800公里左右的通车里程。

全部建成至少要砸1600-1800亿进去。

分二十年四个五年计划分批建设,每年都要投入八九十亿,当然万事开头难,

由于城际客运专线网络是滚动式发展,越到后面可能融资越容易修建速度越快。

目前当务之急是首先修好一个丁字骨架:绵成乐,以及成内渝-渝万。

而兰渝,襄渝复线建成以后,虽然不是城际客运专线,但是照样可以拿5-10对的空间来开城际快车。

这就足够了。
发表于 2008-6-17 10:01:29 |
我承认在有关铁路方面的论坛里比较南充和达州,达州的优势肯定会很大........
发表于 2008-6-17 14:03:33 |
原帖由 六啊六啊六 于 2008-6-17 09:30 发表
有些只会发地域贴的真的很无敌

珠海铁路一根都没有

株州到处是铁路

珠州人敢不敢在在珠海人面前拽?

泸州也没铁路.经济却比很多地方发达.,自贡,宜宾的铁路也远比不上四川很多城市,火炬就要往那边传
...


嗯!现实就是这样……但是有些人偏偏要把这些地域的东西拿出来扯……
简直是无聊……
发表于 2008-6-17 17:05:46 |
车迷是没有地域限制的,但是车迷有自己的家乡。;P

[ 本帖最后由 Arrhenius 于 2008-6-19 11:10 编辑 ]
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发表于 2008-6-17 18:15:21 |
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发表于 2008-6-17 18:17:07 |
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发表于 2008-6-17 18:22:00 |
原帖由 Hound2007 于 2008-6-17 18:17 发表
要说地域份子我看咱们的E2斑竹貌似有很大的嫌疑?:victory: :lol



(*^__^*) 嘻嘻…………就看你一次又一次的挑逗我们斑竹吧!
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发表于 2008-6-17 19:07:06 |
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 楼主| 发表于 2008-6-17 21:35:04 |
没说现在非要修的,做一下远期规划还是应该的,比如说到2020年的目标是成渝之间要同哪些成际铁路,我想我们的眼光不应该只局限于修修达成复线,襄渝复线就结束了.其实现在最主要是的是达州的火车站应该翻修一下,很破旧了.已经不适应达州的发展了.
发表于 2008-6-17 23:13:41 |
我就是觉得达州最需要的是一座独立的客站。。其余的以后再说
发表于 2008-6-18 16:36:55 |
原帖由 Arrhenius 于 2008-6-17 17:05 发表

你们看看是谁第一个先扯的!这是明显的带有地域歧视和贬低的意思吧?所以我才把一些某些人不愿意面对的事实展示了出来!
        
        还有就是车迷虽然没有地域限制,但是还是有自己的家乡吧?你们看看 ...



首先,对你不赞成地域纷争表示赞赏.我觉得就应该这样

但是,珠海株州之争没有含沙射影的意思,您想多了

另外,您可以看看19楼,里面明显在对比,而且不是一般意义上心平气和的对比

19楼的倾向性非常明显

另外,如果要说到实事求是,成南之间一天客流2000人,谁敢说这是事实?数据从何而来?真那么惨淡,达成还敢说是小金库?大包袱差不多.

如果586生意一直秋得发霉,达成敢拿2000块的月收入请那么多20岁的妹妹让大家洗眼睛?敢去唐山买新车,难道就是为了好看?
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发表于 2008-6-18 19:51:11 |
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发表于 2008-6-18 20:48:25 |
很好很和谐!

[ 本帖最后由 Arrhenius 于 2008-6-19 11:10 编辑 ]

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