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把KD分散到每个车厢会不会好一些?

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发表于 2008-6-15 10:59:26 | |阅读模式
每个车底下面带一个小柴油发电机,省去KD,这样还可以多加一节车底,而且,KD那个轴重,在路上跑实在让人心疼。。。。
发表于 2008-6-15 11:21:39 |
那样的话乘客就会投诉了......太吵、乘坐品质大降

还有,不安全,可叁考一下日本1972年北陆隧道火灾事故
发表于 2008-6-15 11:34:45 |
我明白你的想法,這是叫做“本車供電”。與其這樣做,不如直接一點,利用機車供電更為直接。本車供電可能比較噪音大,因為當發電機空氣時,會產生噪音和發電機排出死氣。加上維修人需要行到每個車廂,才能進修維修,在時間和維修效率上,根本就不化算。同時,要委派專門人員為每一輛車廂添加柴油,耗油方面自然比空調發電車多。由此觀之,本車供電的經濟效益,當然不及集中供電好。而本車供電只能適合個別列車使用,比如在普通綠皮車摘掛一輛空調軟臥,而軟臥具備自己本車供電的發電機的條件,便可以完全使用。:) :lol :victory: :handshake :loveliness: :D :o :P ;P
发表于 2008-6-15 14:56:21 |
机供就是省去KD的最佳方法。:victory:
 楼主| 发表于 2008-6-15 21:33:16 |
谢谢几位,看来最好的解决办法就是机供了
发表于 2008-6-16 01:33:09 |
不过,即使搞机供的话我也只支持电力机车搞,内燃搞的话优点并不明显,顶多就只能和KD供电平分春色
发表于 2008-6-16 09:52:35 |
这样做会严重污染环境。

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