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发表于 2008-6-18 19:00:43
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原帖由 西门开心 于 2008-6-18 12:20 发表 
我觉得很搞笑啊,本来就是玩的东西,非要有人搞得自己很NB似的。厂家卖多少钱是他的事,你觉得不好,不划算不买不就可以了?你觉得非要高仿也没问题啊,可以出去定制么。再说了,有多少钱,办多少事,比方每月就 ...
虽然说的有点过激,但确实说的是实话
所谓藏品是对于每个人自己来说的!我见过存火花的,存糖纸的;这些对人自己来讲都是藏品,而对于同好的一类人来讲,他总是有价值的.你喜欢和不喜欢的程度决定了他在你心目中的价值!
拿别的不同类型的东西来比真的没什么意义.大家的受众群不同,爱好取向都不同,谁值谁不值只是你个人的判断.你认为这个东西是玩具我们谁也不反对,你可以不买;即使提出质疑也没什么问题.只是不要太主观,毕竟我们对待同一个东西的态度和观点都不同.
不过我突然在想,最近一段海子上比较热的帖子无外乎关于铜车C62,铜4B什么什么的?从他的宣传手段来讲适合长久收藏的确是优势之一,也是其高价的因素之一;从这点来讲当然比塑料车更好!
这就难免引发我往某些方面去想了.说来真是事有凑巧,海子网有了这么多年了,来来往往的车迷也不少了!怎么偏偏就最近跳出来个说法开始说塑料模型这不好那不好了!
其实价格这个问题冷静下来理解也不完全是BWC或者经销商甚至所谓的炒车人单方面的责任;咱们看看BWC的美国车,多便宜,就因为他的产量大,玩的人广泛!所以中国模型价格居高不小一大部分原因也是因为确实是我们中国的车迷太少的缘故.
产量少自然会造成价格成本升高!开模成本和人工成本确实是需要考虑的问题!而经销商也要考虑如果车价太高,自然更少人会购买,他也根本无利可图,更谈不上发家至富了!你想想一台车他即便赚100多块!一个月能卖50台算是不错的销量了吧?除去一些成本,这点钱赚来也是辛苦钱!何况还面临着多么巨大的资金压力?我每次帮别人订车的时候都总觉得生怕别人不拿走,这样占着我几百上千的资金我都很担心!更别说经销商一次几万十万的拿货了.另外,车的产量少自然给了所谓炒车的炒做空间,这也是正常的,俗话说物以稀为贵嘛!你看美国狗头什么的乃至BIGBOY什么的!杂没人炒呢!
而且从某种意义上来讲!BWC并没有主导怎么去炒车;同样的4B就被他一次又一次的拿出来当摇钱树了,而且目前看来还不算完,还要出4B;而咱们知道的SS1,就是公开宣称模具已经毁了,这不是明摆在主导炒车的行为是什么?
最后,我有个建议,我认为既然我们火车迷太少,我们就应该更加团结的在一起彼此探讨,彼此交流;让更多的车迷都变的更专业!玩的也更愉快!价格高我们可以不去买,我们可以通过种种的DIY手法来满足自己对于火车的热爱;强烈建议大家去看看台湾同胞的小论坛,我想台湾的车迷可能还没有我们北京多呢,那里虽然更新频率并不高!可大家看一看他们各自交流的方法?看看人家的的交流态度!再对比一下我们现在的论坛.
最后奉上这个台湾论坛的地址,我常常去看,很受启发!这才是真正玩车的人! http://www.tts.tw/index.php?page=2&sid=17f64a7411bc512a7e4b929c5ea774f2
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