最先建秦沈客专是出于什么考虑？ - 城际客专(高速铁路)论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

一般站友

UID 61900
精华 0
积分 74
帖子 41
火车币 289
阅读权限 20
注册 2008-3-26
状态离线

发表于 2008-6-16 17:48 资料个人空间短消息加为好友

秦沈客专能跑到350吗？

开国大老

UID 40400
精华 0
积分 5008
帖子 5256
火车币 30855
阅读权限 120
注册 2007-2-6
状态离线

只看楼主

发表于 2008-6-16 19:46 资料个人空间短消息加为好友

回复 #11 jewmire 的帖子

中华之星最高321

长老级

UID 5887
精华 0
积分 1674
帖子 1779
火车币 15227
阅读权限 90
注册 2003-7-20
来自 UnionPacific
状态在线

发表于 2008-6-17 01:57 资料个人空间短消息加为好友

沈山线的客货运输密度当时应该是最紧张的,京秦津秦两个方向的车汇集起来.
沪宁虽然也紧张,但是货车基本分流二通道,部分货运分流长江和海运,还可以忍.

开国大老

UID 40400
精华 0
积分 5008
帖子 5256
火车币 30855
阅读权限 120
注册 2007-2-6
状态离线

只看楼主

发表于 2008-6-17 08:45 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 leland 于 2008-6-17 01:57 发表

沈山线的客货运输密度当时应该是最紧张的,京秦津秦两个方向的车汇集起来.
沪宁虽然也紧张,但是货车基本分流二通道,部分货运分流长江和海运,还可以忍.

二通道是京九？三通道是新长？

新手上路

UID 62873
精华 0
积分 40
帖子 47
火车币 175
阅读权限 10
注册 2008-3-29
来自 TC
状态离线

发表于 2008-6-19 21:01 资料个人空间短消息加为好友

基本就那样啊，客专也好，高铁也好，对咱老百姓有利最好！

开国大老

UID 40400
精华 0
积分 5008
帖子 5256
火车币 30855
阅读权限 120
注册 2007-2-6
状态离线

只看楼主

发表于 2008-6-20 21:25 资料个人空间短消息加为好友

秦沈为什么不是公司制的？隶属沈局？