最先建秦沈客专是出于什么考虑？

shuai · 发表于 2008-6-14 23:41:40

最先建秦沈客专是出于什么考虑？
沈山当时是全国最拥挤的线路吗？秦沈当时作为京沪高铁的试验？

antelope · 发表于 2008-6-15 08:16:52

关外大平原

如影如风 · 发表于 2008-6-15 08:25:39

俨然沈山当时也是全国最拥挤的线路之一了.另外做客专的试验也是个事实.不过似乎和高铁没什么关系,因为高铁的等级要高于客专.如果非要针对说是做哪条线路的试验,京哈线秦沈段应该说那时候是为了武广客专吧~

不是你 · 发表于 2008-6-15 11:37:05

貌似没有高铁这个等级吧，京沪也是客专，高铁只是别名罢了，京沪和武广是同样的标准。

shuai · 发表于 2008-6-15 12:01:57

就是说10年前京沪，京广，陇海没有京哈紧张？
据说秦沈客专1986年开始规划，京沪高铁1991年开始规划

punkchris · 发表于 2008-6-15 17:54:57

实验考虑，线路加机车的实验。

shuai · 发表于 2008-6-15 20:00:23

当时为什么没按300标准建？

punkchris · 发表于 2008-6-16 00:54:04

京津才是300公里时速的实验线。

marmot · 发表于 2008-6-16 12:23:31

秦沈的作用之一就是基本否定了数字轨道电路．．．

天王星 · 发表于 2008-6-16 13:16:17

大概是路平，难度小

jewmire · 发表于 2008-6-16 17:48:57

秦沈客专能跑到350吗？

shuai · 发表于 2008-6-16 19:46:30

中华之星最高321

leland · 发表于 2008-6-17 01:57:36

沈山线的客货运输密度当时应该是最紧张的,京秦津秦两个方向的车汇集起来.
沪宁虽然也紧张,但是货车基本分流二通道,部分货运分流长江和海运,还可以忍.

shuai · 发表于 2008-6-17 08:45:26

原帖由 leland 于 2008-6-17 01:57 发表
沈山线的客货运输密度当时应该是最紧张的,京秦津秦两个方向的车汇集起来.
沪宁虽然也紧张,但是货车基本分流二通道,部分货运分流长江和海运,还可以忍.

二通道是京九？三通道是新长？

cjw02187819 · 发表于 2008-6-19 21:01:59

基本就那样啊，客专也好，高铁也好，对咱老百姓有利最好！

shuai · 发表于 2008-6-20 21:25:26

秦沈为什么不是公司制的？隶属沈局？

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