绿皮车介绍
绿皮车是我国上世纪七八十年代的主打车型。“绿皮车”冬冷夏热，舒适性差，然而就是这样的车，很多老百姓却舍不得它出局，原因是就是带空调的“红皮车”票价要涨大约一倍。
长期以来，“绿皮车”因票价便宜，颇受低收入者青睐。在目前票价安排上，同样区间的“绿皮车”和“红皮车”的差价约为一倍左右。“红皮车”虽然舒适，然而，车型升级却加重了乘客的经济负担。特别是农民工等低收入群体，每年春运，他们都尽量购买“绿皮车”车票,是正真提速不提价的车型。
绿皮车，虽然是一种即将被淘汰的，很慢的，没空调的一种老式火车客车车厢类型（少数带有空调），但价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有２５Ｂ、２５、２２等系列的车型。
这些“绿皮车”大都年久失修，油漆剥落，墙板开裂，车门关不上，车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电扇不转，电灯不亮，管路不通，洗面池、便器破损，地板塌陷；车体外皮长时间不清洗，门窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，不按时更换，厕所气味难闻。短途客车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。有的乘务人员服务意识淡漠，态度生硬，用语不文明、不标准，打骂旅客，违反规定乱收费。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用，溽热难耐，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢成了“冰箱”。不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境，改乘其它交通工具旅行。 但部分短途绿皮车使用新生产的车厢，车厢内设施完好，舒适度尚可。
但是，因为票价便宜，所以很受农民朋友们以及农民工朋友们的欢迎。
另外，有些高等级车厢（如铁道部部用车、公务车、专列等）从安全角度考虑，外表也是墨绿色，类似绿皮车，但内部设施比普通的绿皮车高级很多，并非真正意义上的绿皮车 |
发表于 2008-6-13 20:45:06
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