佳木斯——北安(黑河)间开行列车可行性？

chenguang0312

绥北和绥佳之间一直没有直通火车，一般都是在绥化转车，但绥化没有这两个方向的始发车，而且票额也不是很多。春运、暑运时也很紧张。是否可以开行佳木斯——北安间的直通车？考虑到绥北线客流，在春运和暑运时加开临客也可以。
绥北和绥佳间经济并不富裕，最好开绿皮车，普快标准，朝发夕至，硬座为主，全程10~11小时左右，两组车体，佳木斯整备。
停站：北安,通北,海北,海伦,绥棱,张维屯,四方台,秦家,绥化,庆安,铁力,朗乡,南岔,浩良河,汤原,香兰,佳木斯。
佳木斯和北安都是早上八点多发车
（停张维屯,四方台,秦家是想照顾绥化北的三个镇与市区间的联系，三个镇上午没有到绥化的车，下午没有从市区返回的车）

[ 本帖最后由 chenguang0312 于 2008-6-14 15:45 编辑 ]

xhy23

支持一下。。。。:)

春天的树林

支持下吧！:)

哈齐特快

可以开行佳木斯——绥化——北安——齐齐哈尔
感觉这样更合理，齐齐哈尔——佳木斯有了新线路，也加强了绥化~齐齐哈尔，北安~佳木斯的联系！

df2189

佳木斯---北安--黑河更好些

飞翔的火车

很好的提议，如果能实现的话就更和谐了！

happy5025

支持~
每次从黑河到佳木斯都要从绥化换车~这样很麻烦~~~要是有直通车就好了~~~

哈局绥段

支持，强烈支持啊。确实是不方便！

chenguang0312

哪位高手能给排个图?谢谢

哈局北段

应该开行 加格达齐---富裕---北安---绥化----佳木斯---前进镇的车！
1。沟通黑龙江省地方的东西部
2。沟通黑龙江农垦总局九三、北安和绥化宝泉岭、红兴隆、建三江局之间的联系
3。沟通黑龙江森工总局下属各局大兴安岭和小兴安岭林区之间的联系

而且这个车可以不停通北、海北 、张维屯,四方台,秦家但是必须停赵光站为什么停赵光没什么好说的，客流决定的！

chenguang0312

顶起来:) :) :)

车子5

强烈支持,佳木斯——绥化——北安——齐齐哈尔或
佳木斯---北安--黑河,,前进镇就不必.要考虑车底的.

yutongxing

行是行,方便出行的百姓,可是可能性不大,黑河地铁的领导太不是东西,只想着自己

东北局哈段

支持,建议开行大兴安岭--富裕-北安-佳木斯的长途车,以前去大兴安岭亲戚家,要在富裕转车等好久好久的,而且绥北线在佳木斯三江平原包地的很多,农忙时往返插秧割稻谷的也很多

东北局哈段

如果在绥棱到庆安修一段几十公里的铁路,那么佳木斯到北安可以不用绕路绥化了,一直纳闷,以前经常去北安,绥北线的客流量一直也很大啊,为什么不修复线呢,弄得经常会车

chenguang0312

原帖由 东北局哈段 于 2008-8-3 21:32 发表
绥北线在佳木斯三江平原包地的很多,农忙时往返插秧割稻谷的也很多

这个很支持

chenguang0312

原帖由 东北局哈段 于 2008-8-3 21:36 发表
如果在绥棱到庆安修一段几十公里的铁路,那么佳木斯到北安可以不用绕路绥化了,一直纳闷,以前经常去北安,绥北线的客流量一直也很大啊,为什么不修复线呢,弄得经常会车

我怎么感觉绥北客流不是很大呢.
也许是我坐车客流少,4031/2,6209/0
N9/0客流一直很好,毕竟上午上行的车就这一个

renbaoshan

:lol :victory:

东北局哈段

原帖由 chenguang0312 于 2008-8-3 22:53 发表

我怎么感觉绥北客流不是很大呢.
也许是我坐车客流少,4031/2,6209/0
N9/0客流一直很好,毕竟上午上行的车就这一个

绥北线现在好多人都坐汽车去哈尔滨,黑河到哈尔滨的三班列车,有两班是在凌晨,在绥北线是凌晨四点之前的
还有一班4032到哈尔滨晚上九点多,齐齐哈尔到丹东的车到哈尔滨也晚上八点多了,到哈尔滨要么中转要么住宿
其实时间很好的只有北安到哈尔滨那两班白天的车了

东北局哈段

而且绥北线都是老铁路,单线,很慢,北安附近的克东,克山,依安到哈尔滨只有一班齐齐哈尔到丹东的车可以选择,到哈尔滨也晚上了
以前曾经开过北安-北京的临客,还有黑河-大连的车(好象开了一天),后来可能因为线路问题,都停了,太慢