解决辽阳,鞍山早上去沈阳问题的另一个想法:加开庄河-沈阳北

zhaoshuais

庄河                 22:30
城子坦    23:51  23:55
金州        2:24    2:27
普兰店     2:59    3:02
瓦房店     3:22    3:25
熊岳城     4:14    4:17
盖州        4:38    4:41
大石桥     5:07    5:11
海城        5:35    5:38
鞍山        6:04    6:08
辽阳        6:26    6:30
沈阳        7:19    7:30
沈阳北     7:37

上次讨论的时候我们只局限在沈阳周边的城市了......忽略了辽宁省还有庄河这么一个死角,虽然通铁路但没有去沈阳的车.

[ 本帖最后由 zhaoshuais 于 2008-6-13 11:28 编辑 ]

yifashion

原帖由 zhaoshuais 于 2008-6-13 11:18 发表
庄河                 22:30
城子坦    23:51  23:55
金州        2:24    2:27
普兰店     2:59    3:02
瓦房店     3:22    3:25
熊岳城     4:14    4:17
盖州        4:38    4:41
大石桥     5:07  ...

庄河-城子坦一段是地方铁路 而且貌似庄河还没联网吧???庄河-大连 还是硬板票呢

hundcen

金州要换向的。
另外，庄河-金州段只停两站，能有几个人上车？

qq17745364

LZ的想法很新颖哦！
不管怎么样 有加车了

海星

想法是不错，但真正实施起来难道很大。

地理位置、线路、时间等因素决定此车几乎是开行不了。

大概在十年前就曾出现过类似情况，当时沈局曾开行过一趟沈阳——旅顺的普客。夕发朝至。但运行不长时间就取消了。

df2189

9个多小时，不如走高速公路了。
即便是在鞍山，也没有必要非得火车起早去沈阳，相信很快沈阳、辽阳之间实现公交化汽运

zhaoshuais

庄河-金州之间当然不能只停两站,实际我是按普慢的时间排的.
但我查不到以前这条线路的普快停车站了.
旅顺距离大连太近了,取消属于正常.但庄河距离大连比较远,时间正好要八小时左右,都不用刻意磨点.

似水无痕

不现实,客流肯定无法保障.

ttxz100

我就住在这条铁路沿线,所以稍微有点发言权:
1、庄河——城子坦（南站）属于地方铁路，票也没联网，目前用的是硬板票。而夹心子（城子坦站的下一站）到金州站为联网售票
2、目前城子坦境内其实有两个火车站，分别是城子坦站和城子坦南站，城子坦站为国有铁路。
   6T之前的 6735次大连——城子坦的火车进的就是城子坦站。
   而现在的6333次列车进的是城子坦南站而不进城子坦站。
3、当年金城铁路有快车的时候的停车站是这样的：（不包括庄河——城子坦段）城子坦（南）、皮口、杏树屯、登沙河、金州。
   不过目前以亮甲店的地位越来越高（因为有一家比较大的企业）和即将变成临港工业区的登沙河的崛起，我觉得将来玩仪出现快车，那么这条线路上的快车站可能是  城子坦、皮口、登沙河、亮甲店、金州。
   杏树屯由于有国家级中心渔港，因此可能今后会注重货运，客运可能会不如上述提及车站。
4、在我的印象里，金城铁路与沈大铁路是有联络线的，具体地点在原来 金州牛角山乘降所往东（具体数值不清楚），有一条向北引出的线路，一直是货运线路。那条线路据说是联络线。
5、金城铁路沿线全是农村，而且距离各自当地的火车站都不算近，因此夜间行车，这段铁路的客流根本没有保证。
   但若按照原来的6736次的时间来排，又保证不了早晨能到鞍山。
   所以我取中间。具体时间如下

根据上述的一些资料，我认为图应该这样排：

庄河                 1:30
城子坦（南）    2:30  2:35
皮口        3：00  3：04
杏树屯      3：35  3：39
登沙河      3：51  3：54
亮甲店      4：09  4：13
    然后不进金州，直接从联络线上到普兰店
普兰店     4：55  4：58
瓦房店     5：18  5：21
大石桥     6：30    6：33
海城       7：00   7：03
鞍山       7：25  7：30
辽阳       7：59  8：02
沈阳       8：45  9：00
沈阳北     9：07

[ 本帖最后由 ttxz100 于 2008-6-13 18:38 编辑 ]

zhaoshuais

你这个时间更夸张,凌晨1:30始发根本不可能.
22:30始发,到沈阳是早上7:30左右,正好,而且还带上了鞍山,辽阳的大量客流.
另外,东边道开工也就意味着将来肯定要改,干线铁路中夹着地方铁路是不可能的.

[ 本帖最后由 zhaoshuais 于 2008-6-13 19:54 编辑 ]

ttxz100

原帖由 zhaoshuais 于 2008-6-13 19:51 发表
你这个时间更夸张,凌晨1:30始发根本不可能.
22:30始发,到沈阳是早上7:30左右,正好,而且还带上了鞍山,辽阳的大量客流.
另外,东边道开工也就意味着将来肯定要改,干线铁路中夹着地方铁路是不可能的.

既然将来有东边道  加上庄岫铁路 通了之后
饶金州就没必要了
反正按你给的时间,走金州也没几个客流..还浪费
干脆这样走:
庄河-岫岩-海城-鞍山-辽阳-沈阳-沈阳北

鞍山站

原帖由 hundcen 于 2008-6-13 13:32 发表
金州要换向的。
另外，庄河-金州段只停两站，能有几个人上车？

庄金间是半夜,停站少也是可以的

东方无极限

庄河到岫岩有没有铁路直接相通？

鞍山站

原帖由 ttxz100 于 2008-6-13 20:40 发表



既然将来有东边道  加上庄岫铁路 通了之后
饶金州就没必要了
反正按你给的时间,走金州也没几个客流..还浪费
干脆这样走:
庄河-岫岩-海城-鞍山-辽阳-沈阳-沈阳北

这条线路是有计划的

鞍山站

原帖由 东方无极限 于 2008-6-13 20:47 发表
庄河到岫岩有没有铁路直接相通？

现在正在修建的岫庄铁路就是把岫岩和庄河连接起来

marquiszjs

原帖由 df2189 于 2008-6-13 16:19 发表
9个多小时，不如走高速公路了。
即便是在鞍山，也没有必要非得火车起早去沈阳，相信很快沈阳、辽阳之间实现公交化汽运

阁下还是不了解早上鞍山去沈阳的鞍山民众的不易啊!
看看鞍山站早上售票处，再看看客运站……
沈阳和辽阳实现公交化?
沈阳的中部城市群计划都是先考虑沈抚,其次是沈本和沈铁,最后才是沈辽……
沈辽公交不知要猴年马月了，毕竟是近70公里的距离啊！

marquiszjs

还有就是沈局似乎是跟辖区内地铁关系最不怎么样的……
看看其他局辖区内的地铁，都有不少客车通。
就算不指望有跨局车，像现在连通往路局所在地兼省会的车都没有，实在说不过去！

df2189

关键在心态.
东北像是个脑瘫,新陈代谢几乎没有了,所以就是现在这个半死不活的样子.

df2189

鞍山距离沈阳只有90公里，乘坐高速大巴也不过1.5小时的车程。大巴可在鞍山火车站对面的长途客运站内乘坐。6:00-19:00每隔15分钟循环发车  14.5元

marquiszjs

原帖由 df2189 于 2008-6-14 01:31 发表
鞍山距离沈阳只有90公里，乘坐高速大巴也不过1.5小时的车程。大巴可在鞍山火车站对面的长途客运站内乘坐。6:00-19:00每隔15分钟循环发车  14.5元

:L :L :L
阁下查的是什么年代的事了???!!!
两年前鞍山到沈阳的大巴都要25了……
1.5小时现在实现的难度是越来越大了,因为在两市的市区部分耗时呈增加趋势……