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发表于 2008-7-29 15:56:50
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怎么说呢，保定站需要扩建主要还不是因为纯粹的人口多啦。
主要下面几个个原因吧：
第一，作为京广线上相当繁忙的一端（京石段），保定仅有的三个站台（四个停车轨道，中间的站台两边都有轨道）使得很多过往车辆本应停保定的因为调度原因停不了（如取消的T55）。这样就造成了运输越繁忙，保定停的车越有限的奇怪情况。
第二，保定作为河北省高等教育的中心（虽然河北的高等教育不算好，虽然河北省其他城市也有很多不错的高校），但是保定的学校显然是最多的，从一本到三本，高峰时段的客流量总是惊人的，第一条原因造成的客运量不足的情况和这一原因客流过大形成了矛盾。
诸位如果去保定站买过票就一定体会过，即使不是客流高峰的日期，不排上半个小时是休想买到票的，充分说明了保定的客流，而且还不算那些大量因无法买到车票（哪怕是去京石的）而不得不乘汽车的人们。
第三，保定仅有的两个候车室，特别是地下的第二候车室，空间无比狭小，通风状况也很不佳，高峰时段等待三趟列车（甚至包括D车）的人们都要在那里候车，效果可想而知，拥挤的候车室根本在于候车室太少，或者是说前往站台的通道太少，抑或是站台太少，总之，一切的一切说明了扩建的必要性。
第四，至于保定是“第四人口大市”的说法，时常听到保定人以此引以为豪，其实保定中心城区人还是有限的。我想，按人口统计不是没有道理，只是记得考虑中心城区的客流，也得算上那些非中心城区但是要前往保定乘火车的客流（虽然这个比例会小一些）。所以说客流多也就是自然而然的事情。
作为一个无数次出入保定站的保定人，我当然希望保定站建的更大更漂亮，我也理解保定站的扩建受到了太多因素的制约。不过总的来说，扩建是必要的，必需的，也是必然的，只是启动和完成的时间还不好说。 |
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楼主: 超级比卡超
