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发表于 2008-6-13 09:22:20
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武广客运专线，是全国第一条距离最长(900+公里)，开工最早(2004年底)的客运专线。参数如下：
武广客运专线起点为武汉站（含），终点为新广州站，起迄里程为：DK1188+000～DK2220＋250，包括沿线车站、段（所）及中速联络线、动车组走行线等; 正线全长968.671正线公里。
1、客运专线正线主要技术标准
线路类别：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：200Km/h及以上；
正线线间距：5.0m；
最小曲线半径：9000m，困难地段：7000m；
最大坡度：12‰；
到发线有效长度：700m；
牵引种类：电力；
列车运行控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度集中。
武汉至广州客运专线为武汉站北咽喉（DK1188+000）至广州枢纽新广州站（DK2220＋250），南端与广珠城际铁路及其联络线分界为广珠城际铁路及其联络线在新广州站南咽喉区其线位上最外道岔外100m处，与广深城际铁路分界为广深城际铁路在新广州站南咽喉区其线位上最外道岔外100m处;包括武汉、长沙（株洲）、衡阳、广州枢纽配套工程。沿途经过湖北、湖南、广东三省的武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州等城市，终点止于广东省广州市的新广州站。
全线主要工程：
拆迁房屋216.9815万平方米，征地5.2358万亩；
路基土石方工程，全线填挖方总量为11024.8万断面方；
特大桥200座共266185.72延长米、大中桥748座共94763延长米；
隧道及明洞工程244座共167191延米；
轨道工程正线1731.853铺轨公里，站线（含联络线）226.291铺轨公里；
生产及生活房屋57.5672万平方米，其中：生产房屋55.5607万平方米、生活房屋2.0065万平方米，新建车站22个；
全线的通信、信号、电力、电气化工程以及引入武汉、长沙（株洲）、衡阳、广州等枢纽引起的既有线改建工程，其中：有线通信系统新设2.5G传输系统和SDH-622接入网,敷设各类通信电缆214.66条公里，敷设各型光缆2219.385条公里，无线通信系统包括GSM-R基站设备350套，铁塔269处，架设漏泄同轴电缆270.8公里；信号工程包括全线综合调度集中，信号自动控制武汉至新乌龙泉48.9Km、乌龙泉（不含）至花都（不含）段874.406正线公里；联锁道岔543组，敷设各类信号电缆11100.023条公里；电气化工程，牵引供电系统AT供电方式，动车段采用直接供电方式，接触网采用AT所和末端AT分区所并联的单边供电。全线新建变电所18座、AT所35座、分区所17座；接触网新建正线采用全补偿简单直链型悬挂方式，正线架线1783条公里；电力工程10kV架空线路38.1km，10kV电缆线路2289.26km，低压电缆线路728.252km，10kV变配电所44座，10kV箱变、变台506座，动力配线27973kW，灯桥、灯塔66座。 |
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楼主|
发表于 2008-8-11 14:59:24
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