淄博-----东营铁路太慢了需要改造

xingqiswu · 发表于 2008-6-30 20:44:18

原帖由 淄博站2006 于 2008-6-29 10:59 发表
博山淄博的普快延长到东营如何？这样东营到淄博就方便了，去其他地方可在淄博换乘
东营－博山？博山－东营？

同意，严重同意！！
最好是把张东线、博八线改成电气化复线，在八陡——博山——张店——东营间开300km/h的动车组，高密度对开，动车检修基地建在张店！！！

淄博站2006 · 发表于 2008-7-1 09:51:21

原帖由 xingqiswu 于 2008-6-30 20:44 发表

同意，严重同意！！
最好是把张东线、博八线改成电气化复线，在八陡——博山——张店——东营间开300km/h的动车组，高密度对开，动车检修基地建在张店！！！

这个太不现实了

京局央段 · 发表于 2008-7-1 23:48:03

有梦也好。东营到博山真该开一个市郊车。

青岛T26 · 发表于 2008-7-1 23:58:28

原帖由 京局央段 于 2008-7-1 23:48 发表
有梦也好。东营到博山真该开一个市郊车。

东营到博山就不叫市郊车了:L

seasue · 发表于 2008-7-2 01:32:39

博山－东营很好的想法

xingqiswu · 发表于 2008-7-2 01:48:33

不能回家的日子每天都在梦游啊。幻想一下坐在博山始发的CRH3上，跟售货员说来瓶二锅头再来根博山香肠！:lol :lol :lol

haulagemotor · 发表于 2008-7-2 10:22:07

山东的铁路是该整一整了，除了胶济客运专线，强烈建议修建潍坊到莱阳的直线铁路并连同莱阳至烟台、威海铁路一起进行电气化改造，开通烟台、威海至北京、济南、上海等地的特快列车，会有力拉动当经济和社会发展，让老百姓受益，和公路、航空相比，铁路节约能源，准点，安全，受天气影响小。

淄博站2006 · 发表于 2008-7-2 14:22:00

博山－东营都在淄博车务段管辖范围内，开行普快，如果有客流
应该比较容易

京局央段 · 发表于 2008-7-2 14:40:00

原帖由 淄博站2006 于 2008-7-2 14:22 发表
博山－东营都在淄博车务段管辖范围内，开行普快，如果有客流
应该比较容易

很多年前，我从东营去过博山的樵岭前。同去的有50多人。是专门找的大客车去的。
峨庄是不是也在博山？反正东营很多人都去过，也会有更多的人去峨庄玩。
我记得以前有很多东营人，经常前往淄川，那里有一个服装城。只是不知道现在这个服装城还有没有？
总之，客流没有问题。
只需要把一对博山－淄博的客车延长到东营就可以了。只会促进淄博的经济发展。

青京特快 · 发表于 2008-7-2 14:41:41

原帖由 haulagemotor 于 2008-7-2 10:22 发表
山东的铁路是该整一整了，除了胶济客运专线，强烈建议修建潍坊到莱阳的直线铁路并连同莱阳至烟台、威海铁路一起进行电气化改造，开通烟台、威海至北京、济南、上海等地的特快列车，会有力拉动当经济和社会发展， ...

记得青岛市政府有一个想法联合潍坊市修建潍坊--平度--莱西的地方铁路

京局央段 · 发表于 2008-7-2 14:42:16

东营的市民，特别是胜利油田40万职工家属来自全国各地。其中有相当多是从淄博来的。

东营是一座100％的平原城市，山区景色对于东营人是非常有吸引力的。

haulagemotor · 发表于 2008-7-2 15:08:43

应尽快进行电气化提速改造，开行东营到济南，北京，上海的特快列车。

haulagemotor · 发表于 2008-7-2 15:11:52

看来还需要东营市甚至山东省多做铁道部的工作。

胶济客专 · 发表于 2008-7-2 15:58:13

原帖由 青京特快 于 2008-7-2 14:41 发表

记得青岛市政府有一个想法联合潍坊市修建潍坊--平度--莱西的地方铁路

要是修成地方铁路就难有出头之日了，还是国铁靠谱。从潍坊至莱西或莱阳，与现在的潍莱高速公路基本平行，那从烟台西去走这条路要近一些，并且莱西、平度都是中国百强县，经济还行，客流应该有保证。

不过不管是国家还是山东都没有潍莱铁路这个规划。

hztl · 发表于 2008-7-3 10:48:37

只是东营的当家人总以公路为荣，自然忽视了铁路

淄博站2006 · 发表于 2008-7-3 17:31:58

原帖由 京局央段 于 2008-7-2 14:40 发表

很多年前，我从东营去过博山的樵岭前。同去的有50多人。是专门找的大客车去的。
峨庄是不是也在博山？反正东营很多人都去过，也会有更多的人去峨庄玩。
我记得以前有很多东营人，经常前往淄川，那里有一个服 ...

淄川服装城还在，峨庄也在淄川，我们可以共同建议开行此车

haulagemotor · 发表于 2008-7-3 18:52:10

原帖由 胶济客专 于 2008-7-2 15:58 发表

要是修成地方铁路就难有出头之日了，还是国铁靠谱。从潍坊至莱西或莱阳，与现在的潍莱高速公路基本平行，那从烟台西去走这条路要近一些，并且莱西、平度都是中国百强县，经济还行，客流应该有保证。

不 ...

还是铁道部牵头较好，以后加车相对容易些，地方可以多分摊一部分资金。应一次建成电气化双线I级铁路，开行特快列车，公路运输成本太高。

老周村站长 · 发表于 2008-7-3 20:55:12

同意。
现在淄博——博山一天只有两趟车，加起来列车才跑不到4小时，车底大多数时间都是停在站上，车底及张东线、张博线客运利用严重不足，群众坐火车出行也不方便。可淄博——博山两趟车的基础上，加开一趟博山——东营普快列车，这样无需增加车底，也不影响胶济线列车运行图，可行性较大，只需济局和淄博车务段同意就行。这对淄博、东营都有利。

京局央段 · 发表于 2008-7-3 21:27:58

原帖由 老周村站长 于 2008-7-3 20:55 发表
同意。
现在淄博——博山一天只有两趟车，加起来列车才跑不到4小时，车底大多数时间都是停在站上，车底及张东线、张博线客运利用严重不足，群众坐火车出行也不方便。可淄博——博山两趟车的基础上，加开一趟博 ...

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