淄博-----东营铁路太慢了需要改造

胶济高密

东营抓好国铁线路改造就很好了

京局央段

原帖由 seasue 于 2008-6-25 11:07 发表
以前坐T25，凌晨淄博都会上不少人。很多是东营去青岛的

现在东营到青岛等城市的汽车越来越多，如果济局再漠视东营市场，会进一步失掉这一地区的客源。

京局央段

原帖由 胶济高密 于 2008-6-25 11:13 发表
东营抓好国铁线路改造就很好了

支持。
可东营本地政府的那些家伙，根本就搞不清国铁与地铁的区别。对淄东线根本不上心。

胶济高密

你给东营市政府写封信建议一下

车子5

在这方面东营市政府不如威海市政府积极些.:lol

seasue

原帖由 京局央段 于 2008-6-25 05:03 发表

关键是，东营的铁路远远满足不了要求。只是东营地方政府的领导，没有基本的铁路常识，分不清国铁与地铁的区别。总想着黄大、德烟线。
其实，淄东线是最好的选择。

似乎黄大的问题是因为滨州市比较不顾大局，说白了就是狭隘的地方保护

seasue

原帖由 京局央段 于 2008-6-25 11:14 发表

现在东营到青岛等城市的汽车越来越多，如果济局再漠视东营市场，会进一步失掉这一地区的客源。

但是火车麻烦，车谁出？哪里整备？
不知道淄博现在还能不能整备空调车

5次特快

原帖由 京局央段 于 2008-6-25 11:14 发表
现在东营到青岛等城市的汽车越来越多，如果济局再漠视东营市场，会进一步失掉这一地区的客源。

不仅仅是东营，鲁西、北大多数地区的出行都不是很方便

5次特快

想方设法再多弄上两组绿皮，与2258套跑:lol

seasue

乱排：整个 东营-青岛，套跑2555，青岛整备
整个 东营-济南，套跑淄博-济南，淄博整备

京局央段

原帖由 seasue 于 2008-6-25 11:47 发表
乱排：整个 东营-青岛，套跑2555，青岛整备
整个 东营-济南，套跑淄博-济南，淄博整备

很好的设想。
现在2555次是东营－南京，套跑东营－济南。
偶也想，是否可以直接开一个青岛－东营的车，可以全列空调。当天往返。青岛值乘、整备。

胶济高密

开通青岛——东营是最需要的了，也是个比较容易办到的

风生呼啸

济局车迷是一家，山东兄弟一家亲。不管心里怎么想，别伤了和气就好，其实现在哪里不缺车，确实存在一些车乘务员甚至比乘客多，但是谁不想自家门口多几趟车？多理解，多思考，天底下有很多事可能一时想不通，不过慢慢都会好起来的～:lol

京局津段1478

原帖由 寒江孤雁 于 2008-6-13 21:37 发表
倒底张东线姓国姓地?济南--东营的5011,桔子,还得在淄博换桔子,不是一机.

5011不换吧:L
我记得是半循环交路，下行直通上行换挂。
出库-2558-2557-5012-入库
出库-5012-5011-2558-入库
机车在东营站、济南站立折

DF4B-3513

原帖由 京局津段1478 于 2008-6-29 01:05 发表

5011不换吧:L
我记得是半循环交路，下行直通上行换挂。
出库-2558-2557-5012-入库
出库-5012-5011-2558-入库
机车在东营站、济南站立折

2558/2557不换 只换司机  5011/2换机车
原因是淄博包乘客运组的问题
最早的5011/2是只到淄博的7809/10 所以后来也就这么跑下来
至于5011/2淄博至济南间，是淄博的另一个包乘组在跑

淄博站2006

博山淄博的普快延长到东营如何？这样东营到淄博就方便了，去其他地方可在淄博换乘
东营－博山？博山－东营？

maximlu

原帖由 淄博站2006 于 2008-6-29 10:59 发表
博山淄博的普快延长到东营如何？这样东营到淄博就方便了，去其他地方可在淄博换乘
东营－博山？博山－东营？

也行，可以顺便再加一组车底，多跑两趟

zhangyu7923

铁道部现在态度很明显，东部发达地区修铁路要出钱，你想修铁路，就要把征地拆迁包去，你想修新站房，也要出钱。所以这条铁路要改造，地方要多去活动去公关，更关键的是要分担点费用。

ruiyup

不错，为人民服务可以从一点一滴做起。:lol

止水无痕

原帖由 zhangyu7923 于 2008-6-29 15:19 发表
铁道部现在态度很明显，东部发达地区修铁路要出钱，你想修铁路，就要把征地拆迁包去，你想修新站房，也要出钱。所以这条铁路要改造，地方要多去活动去公关，更关键的是要分担点费用。

东营有的是钱啊！！！！