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大理---丽江铁路确实要电气化改造了!!!

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发表于 2008-6-11 17:05:15 | |阅读模式
电气化改造环评上报环保部审批

2008年6月2日-6月6日国家环保总局受理环境影响报告书情况
2008-06-11
序号
项目名称
行业类别
总投资(亿元)
建设地点
建设单位
受理日期
备注
1
内蒙古永圣域—旗下营—汗海II回500千伏输变电工程
电力(输变电)
3.85
内蒙古自治区呼和浩特市、乌兰察布市
内蒙古超高压供电局
2008-6-2
 
2
750千伏西宁—西宁二—乌兰—格尔木输变电工程
电力(输变电)
67.48
青海省西宁市湟中县、湟源县海北藏族自治州海晏县、刚察县、海西蒙古族藏族自治州天峻县、乌兰县、都兰县、格尔木市
西北电网有限公司
2008-6-3
 
3
大唐林州热电有限责任公司“上大压小”2×300MW超临界热电联产工程
电力
24.99
河南省安阳市林州市
大唐林州热电有限责任公司
2008-6-3
 
4
沈阳煤业(集团)有限责任公司红阳能源坑口煤矸石热电厂新建工程(2×300MW)
电力
31.2
辽宁省辽阳市灯塔市
沈阳煤业(集团)有限责任公司
2008-6-5
 
5
玉门镇330千伏、西和330千伏送变电工程
电力(输变电)
5.28
甘肃省酒泉市、陇南市
甘肃省电力公司
2008-6-5
 
6
山西省柳林县联山煤化有限公司郭家沟煤矿
煤炭
9.676
山西省吕梁地区
山西省柳林县联山煤化有限公司
2008-6-2
 
7
天津滨海国际机场改扩建工程变更
民航
 
天津市
天津滨海机场扩建工程项目部
2008-6-2
 
8
珠海港高栏港区四个十万吨级集装箱码头泊位建设合作项目
水运
40.96
广东省珠海市
珠海市港口企业集团有限公司
2008-6-2
 
9
中国民航大学三期扩建工程
民航
9.716
天津市
中国民航大学
2008-6-2
 
10
太原钢铁(集团)有限公司袁家村铁矿采选工程
矿山开采
88.07
山西省吕梁市
太原钢铁(集团)有限公司
2008-6-4
 
11
同江黑龙江特大桥及相关工程
铁路
12.9979
黑龙江省同江市
同江市中俄跨江铁路大桥建设指挥部办公室
2008-6-4
 
12
大理至丽江线内燃牵引改电力牵引变更设计
铁路
4.76
云南省大理州\丽江市
滇西铁路有限责任公司
2008-6-5
 
13
广州港南沙港区三期工程
水运
73.12
广东省广州市
广州港集团有限公司
2008-6-5
 
14
永唐秦输气管道工程
石油天然气
32
河北省廊房\永清\唐山\秦皇岛市\天津市
北京华油天然气有限责任公司
2008-6-6
 
发表于 2008-6-11 23:43:40 |
西南山区铁路,电气化改造效果非常明显的
发表于 2008-6-12 10:47:51 |
铁路都还没有修好,能叫改造吗?这样的话应该叫一次建成电气化铁路了。目前广通至大理还是内燃牵引。肯定要电气化改造吧
发表于 2008-6-12 11:16:39 |
支持上电气化并全部运行电力机车
 楼主| 发表于 2008-6-12 11:26:07 |
原帖由 hphyl 于 2008-6-12 10:47 发表
铁路都还没有修好,能叫改造吗?这样的话应该叫一次建成电气化铁路了。目前广通至大理还是内燃牵引。肯定要电气化改造吧

改造也有点不妥当,但绝对不是一次性建成电气化铁路,算是变更设计。因为明年3月全线贯通,电气化现在还没批准,招标还有一段时间,什么时候完工都无从知道,但是明年底完工可能性不大,铁路临管运营肯定用内燃车了
发表于 2008-6-12 16:37:48 |
原帖由 zhangyu7923 于 2008-6-12 11:26 发表

改造也有点不妥当,但绝对不是一次性建成电气化铁路,算是变更设计。因为明年3月全线贯通,电气化现在还没批准,招标还有一段时间,什么时候完工都无从知道,但是明年底完工可能性不大,铁路临管运营肯定用内 ...

应该属于变更设计.临管应该在今年年底.
发表于 2008-6-15 23:26:54 |
那中间就只能内燃了?
发表于 2008-6-15 23:41:05 |
20070320_d0778bdfefca889aaaadUOmGwgqhGVJA.jpg 昆明局就这几条路,肯定要好好弄
发表于 2008-6-16 11:17:48 |
后年就可以在大理看到SS3了。不过滇西公司是否撤消呢?不要又在SS3上喷滇西二字,不如昆局昆段或昆局大段来得实在。
发表于 2008-6-16 11:28:21 |
:L :L 电气化铁路环保 快捷 缺点:电杆太多 视觉污染 机车多为恶心的流线型或准流线型设计 十分恶心~:@ :@ :Q :Q
发表于 2008-6-16 18:50:07 |
视觉污染能死人?:L :L :@
发表于 2008-6-16 20:02:36 |
原帖由 机后一位的 于 2008-6-16 11:28 发表
:L :L 电气化铁路环保 快捷 缺点:电杆太多 视觉污染 机车多为恶心的流线型或准流线型设计 十分恶心~:@ :@ :Q :Q

等西南什么时候高铁客专都有了,跑满了SS7E、韶9改和CRH的时候,你就不这么说了
发表于 2008-6-16 20:15:44 |
原帖由 VLuo 于 2008-6-16 20:02 发表

等西南什么时候高铁客专都有了,跑满了SS7E、韶9改和CRH的时候,你就不这么说了

真到那种时候我肯定早就脱离所谓“车迷”队伍了~:lol
发表于 2008-6-16 20:24:59 |

回复 #13 机后一位的 的帖子

呵呵,车迷地域差异,个人愚见:云南大多喜欢米轨,四川大多喜欢韶3,华北更热衷于内燃,东北则喜欢高速电力,我是个例外,家乡吉林,内燃大段,净空固然美好,也喜欢宝成成昆蜿蜒线路上的电车

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