兰渝铁路按计划基本沿国道G212走向已有定论,但广元至陇南段经宝轮（广元）、木鱼（青川）、碧口（甘肃文县）均在龙门山地震断裂带上，且青川等地跨跃两个地震带，已不适宜人类居住。
    因此，强烈建议：
1、有关部门重新论证该线路走向，可考虑此段铁路走广元—朝天—燕子砭—阳平关西—托河（康县）—康县南—陇南（武都区）。
2、以上线路与原规划线路距离相差无几，广元至阳平关西（新设站，靠近燕子砭）与宝成线（此处为复线）走向一致，但可建设新线。
3、原规划线路重点是照顾青川，新线路不仅可以照顾康县，更重要的是激活阳安线，形成兰州——陇南——汉中——安康——十堰——武汉大通道。
4、希望陕西省政府一定要极力向铁道部争取。

兰渝北线原有规划是：

从兰州枢纽兰州东站引出，溯宛川河谷经金崖、杨家川，跨渭河经渭源至大草滩，以隧道群穿越渭河与洮河分水岭；
经岷县穿越黄河与长江分水岭，而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段；
沿小岷江、白龙江东岸至陇南市，避宝珠寺等梯级电站，以29.7公里长隧道穿越西秦岭，于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市。

列位看官：为了避宝珠寺等梯级电站和诸多自然保护区，修建近30公里的中国第一长隧，是否合算？为什么不改走康县？