你们觉得东北的铁路在全国算什么档次？ - 东北车迷论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

裤衩擦

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#51

发表于 2008-6-14 15:00 资料个人空间短消息加为好友

是啊
海南估计很多百姓就没坐过吧

哈局北段

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#52

发表于 2008-6-14 15:05 资料个人空间短消息加为好友

恐怕是东北的资源对于全国来讲很重要！
但是现在的东北欠发达！

ziang0415

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#53

发表于 2008-6-14 15:16 资料个人空间短消息加为好友

东北的铁路还是很不错的。。。

marquiszjs

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#54

发表于 2008-6-14 19:43 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 ICE 于 2008-6-14 14:14 发表

总的来说东北的铁路还是很发达的，至少很多生活在这里的人出行还是第一选择乘坐火车！！在东北大部分的县城都是通火车的，很多其他省份的人连火车都没有见过！！社会在发展，科技在进步，我们管他谁修的铁路呢， ...

五年前说这话还挺合适……

VLuo

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#55

发表于 2008-6-14 19:48 资料个人空间短消息加为好友

一流的路网密度，
一流的客运服务，
一流的线路质量，
N流的客运车体……

marquiszjs

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#56

发表于 2008-6-14 19:51 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 VLuo 于 2008-6-14 19:48 发表

一流的路网密度，
一流的客运服务，
一流的线路质量，
N流的客运车体……

一流的线路质量？

沈大南段限速120……

Itany

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#57

发表于 2008-6-14 19:59 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 serious 于 2008-6-14 00:15 发表

和华东华北华南的路网密度“没法比”。
总的说，是“没什么好比和值得比”的，本来就是“没法比”——没有。很多都是心理因素造成的不平衡。本来没有谁说你落后，都是自己合计甚至想象出来的，合计想象到一定 ...

单纯比路网密度并不合适。沈局一大把支线加起来也比不过一个沪宁……
现在东北关键是要把干线搞好
纲举目张，这个道理貌似还是很简单的

后一段非常同意。包袱、观念、资本、技术，综合作用的结果——

干线普及提速大功率交流电货机，适当重联，提高轴重，增加发车密度；支线逐步推进内燃交流车
大力发展高速动力分散电动车组，同时适当发展高速客运电力机车和200等级客车车辆；既有提速客机下支线

VLuo

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#58

发表于 2008-6-14 23:47 资料个人空间短消息加为好友

回复 #56 marquiszjs 的帖子

不能光看这个，秦沈呢？沈哈呢？这在全国就算不错了，看看西南的宝成、成昆、襄渝、南昆……
就算是西北华东，比我们好的也不多

marquiszjs

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#59

发表于 2008-6-15 01:57 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 VLuo 于 2008-6-14 23:47 发表

不能光看这个，秦沈呢？沈哈呢？这在全国就算不错了，看看西南的宝成、成昆、襄渝、南昆……
就算是西北华东，比我们好的也不多

秦沈还是算了吧,除了沈阳外,辽宁恐怕再没有一个获益的城市,
沈哈嘛,没办法,毕竟是连接哈局的.
说白了,秦沈和沈哈在辽宁境内都有相当一段长度,可实际受益的又有哪些城市,又占了辽宁多少人口呢?
辽宁2/3的人口和80%经济总量都集中在沈大线上!
既然说到西南了,那么阁下也该听说这些线路有的要进行改造或另造新线以取代其功能的消息吧(有的已经开工建设).
人家西南是解放后才有的铁路啊!咱东北的火车可多跑了二三十年啊!
难道说非到全国最差才算落后?
照这说法,那我国的经济社会也甭发展了,有那么多亚非拉国家在后面呢!??

Q神

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#60

发表于 2008-6-16 13:58 资料个人空间主页短消息加为好友

沈大南段其实是应该改造的客专不是全部

作为车迷，我们或多或少都有一些其他人不具备的铁路专业知识。
发言前，先用自己的专业知识审核一下，言必称25T，升Z升T，家门口加车，不是车迷素养的体现。