你们觉得东北的铁路在全国算什么档次？

我爱星星

电化就代表先进？有时候是不得已吧？嘿嘿~~~

Itany

局部是一般高级，整体是一般落后……

哈大快车

东北的铁路网还是很密集的，但是线路的等级不是很高

哈局北段

爱东北！

df2189

受整体经济发展缓慢的影响，东北铁路建设没有多少起色。但东北在全国的地位应该是极其重要的。

dlsky0411

和华东华北华南没法比

marquiszjs

原帖由 df2189 于 2008-6-13 16:53 发表
受整体经济发展缓慢的影响，东北铁路建设没有多少起色。但东北在全国的地位应该是极其重要的。

恩，因为经济发展缓慢，所以铁路建设和改造之后，
随之又制约经济发展……
恶性循环！

serious

原帖由 dlsky0411 于 2008-6-13 20:29 发表
和华东华北华南没法比

和华东华北华南的路网密度“没法比”。
总的说，是“没什么好比和值得比”的，本来就是“没法比”——没有。很多都是心理因素造成的不平衡。本来没有谁说你落后，都是自己合计甚至想象出来的，合计想象到一定程度，就成了“非落后不行”的。真正落后的地方反而不会这么想，心理反而很坦然。

铁路建设得如何本来就没有标准，官方和主流媒体也从来没有搞过这样的排名评价

（以上说法如有得罪之处还望理解。作为在东北多年的非东北人，一直感觉东北振兴的一个深层次的“坎”就是心态。这个“坎”迈过，东北前景光明。东北本身的定位类似于90年代的原苏联东欧，是“转型地区”而非“落后地区”。只是前者的各种有形及无形包袱往往比后者重很多）

df2189

赞同你的观点.

ICE

总的来说东北的铁路还是很发达的，至少很多生活在这里的人出行还是第一选择乘坐火车！！在东北大部分的县城都是通火车的，很多其他省份的人连火车都没有见过！！社会在发展，科技在进步，我们管他谁修的铁路呢，只要能给我们带来方便就好！！

哈局北段

恐怕是东北的资源对于全国来讲很重要！
但是现在的东北    欠发达！

marquiszjs

原帖由 ICE 于 2008-6-14 14:14 发表
总的来说东北的铁路还是很发达的，至少很多生活在这里的人出行还是第一选择乘坐火车！！在东北大部分的县城都是通火车的，很多其他省份的人连火车都没有见过！！社会在发展，科技在进步，我们管他谁修的铁路呢， ...

五年前说这话还挺合适……

VLuo

一流的路网密度，
一流的客运服务，
一流的线路质量，
N流的客运车体……

marquiszjs

原帖由 VLuo 于 2008-6-14 19:48 发表
一流的路网密度，
一流的客运服务，
一流的线路质量，
N流的客运车体……

一流的线路质量？:L
沈大南段限速120……

Itany

原帖由 serious 于 2008-6-14 00:15 发表

和华东华北华南的路网密度“没法比”。
总的说，是“没什么好比和值得比”的，本来就是“没法比”——没有。很多都是心理因素造成的不平衡。本来没有谁说你落后，都是自己合计甚至想象出来的，合计想象到一定 ...

单纯比路网密度并不合适。沈局一大把支线加起来也比不过一个沪宁……
现在东北关键是要把干线搞好
纲举目张，这个道理貌似还是很简单的

后一段非常同意。包袱、观念、资本、技术，综合作用的结果——

VLuo

不能光看这个，秦沈呢？沈哈呢？这在全国就算不错了，看看西南的宝成、成昆、襄渝、南昆……
就算是西北华东，比我们好的也不多

marquiszjs

原帖由 VLuo 于 2008-6-14 23:47 发表
不能光看这个，秦沈呢？沈哈呢？这在全国就算不错了，看看西南的宝成、成昆、襄渝、南昆……
就算是西北华东，比我们好的也不多

秦沈还是算了吧,除了沈阳外,辽宁恐怕再没有一个获益的城市,
沈哈嘛,没办法,毕竟是连接哈局的.
说白了,秦沈和沈哈在辽宁境内都有相当一段长度,可实际受益的又有哪些城市,又占了辽宁多少人口呢?
辽宁2/3的人口和80%经济总量都集中在沈大线上!
既然说到西南了,那么阁下也该听说这些线路有的要进行改造或另造新线以取代其功能的消息吧(有的已经开工建设).
人家西南是解放后才有的铁路啊!咱东北的火车可多跑了二三十年啊!
难道说非到全国最差才算落后?
照这说法,那我国的经济社会也甭发展了,有那么多亚非拉国家在后面呢!??

Q神

沈大南段其实是应该改造的 客专不是全部