正在修建的南京至杭州铁路也绕过了大上海！

因为沪宁沪杭客流多,车也多,宁杭是在给上海分流.
再看我们东北的某些枢纽,恨不得把所有车都拉到那去....

这么看其实原先的省区划分就比较合理吉林与黑龙江以松花江为界，牡丹江和佳木斯属于吉林，哈尔滨继续划归黑龙江或者按照原先特别市的建制。这样的话松花江污染治理问题也解决了，这条铁路也可以修了。还有内蒙的呼盟划归黑龙江省管理，或者在通辽建立新的内蒙自治区首府，呼和浩特及周遍重新成立热河省。

[ 本帖最后由 小毒草2 于 2008-6-11 12:29 编辑 ]

楼上说的有一定道理，如果牡丹江属于吉林，估计这条线路早修了，现在哈市不想失去枢纽的地位，吉林对黑龙江东部没有经济利益修这条铁路也没什么积极性！

哈大客专建成后会好一点，牡丹江想脱离黑龙江难，不要搞分裂！

这话说的，哈大齐、东部煤电化基地，牡丹江都不管，建国前黑龙江人口第二多的城市，黑龙江对外贸易最强的城市、国税上缴比齐齐哈尔还多的城市，谁扶持过我们呢？这么多年牡丹江的发展还不是靠自己，交通又是制约我们发展的一大因素，在这里说说也是发泄一下罢了！

牡丹江突出重围 难啊！牵扯到方方面面的问题！主要是经济利益，舍得才有回报。

除非政区调整，哈尔滨直辖，将黑龙江分成东部西部两省，分别以齐齐哈尔、牡丹江为省会（解决哈尔滨是黑龙江绝对中心，不符合直辖条件的问题）。这样就有希望了。

牡丹江到吉林的铁路早就应该修了可是不知道什么时候能实现呢，支持

貌似很遥远的事情！！！