终于明白KTT为什么在广深线时快时慢？

tomyipkm · 发表于 2008-6-10 00:46:59

原来KTT在广深线有四个路段要经过中性区（内地是不是这样叫），故此须减速行走！
东莞段有两个（其中一个是樟木头-常平之间，另一个好像在茶山附近）
广州段有两个（仙村-石滩之间和吉山附近）

但和谐经过这些路段却不用减速，为什么？:L

Enzojz · 发表于 2008-6-10 09:52:40

限速区段？

施工？和谐不用减可能和轴重有关。

tomyipkm · 发表于 2008-6-10 13:28:57

原帖由 Enzojz 于 2008-6-10 09:52 发表
限速区段？

施工？和谐不用减可能和轴重有关。

不是！
因为我看见KTT减速通过的路段，都有‘禁止双弓’，‘断’，‘合’等标志，过了这些标志后，速度恢复正常！

Enzojz · 发表于 2008-6-10 15:59:21

哦~过分相阿~~

tomyipkm · 发表于 2008-6-10 19:55:03

原帖由 Enzojz 于 2008-6-10 15:59 发表
哦~过分相阿~~

什么叫‘过分相’？

mak123485 · 发表于 2008-6-10 21:16:54

原帖由 tomyipkm 于 2008-6-10 19:55 发表

什么叫‘过分相’？

就系"過中性區"咯~

tomyipkm · 发表于 2008-6-10 21:57:13

长见识了！
但我还是不明白为什么KTT过分相时要减速，但CRH却不用呢？

深圳新时速 · 发表于 2008-6-10 22:00:58

分相区一般距离不长啊，列车利用惯性滑行，速度应该影响不大吧。应该也不至于晚点。

CRH动车组使用的是自动过分相不断电技术，可保证空调等中压辅助设施过分相时正常工作

[ 本帖最后由深圳新时速于 2008-6-10 22:09 编辑 ]

三亚建设 · 发表于 2008-6-11 03:12:43

原帖由 深圳新时速 于 2008-6-10 22:00 发表
分相区一般距离不长啊，列车利用惯性滑行，速度应该影响不大吧。应该也不至于晚点。

CRH动车组使用的是自动过分相不断电技术，可保证空调等中压辅助设施过分相时正常工作

沪宁上的动车过分相是断点的。

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