建议国家规划修建四平-康平-彰武-阜新-朝阳-承德-北京铁路

四平站 · 发表于 2008-6-9 18:00:57

1、分流来自黑龙江、吉林的列车,减轻沈山。沈秦线铁路的压力;' k e( h: c7 [! n6 f$ E: \: J8 i
2、增加关内外铁路干线,有利战备;9 l: x7 M# F4 w4 ^: T
3、增加辽宁西部的铁路线路,有利改变辽西相对落后状况;2 P4 x2 V. ?/ H `9 o
4、有利于发展经济和旅游事业.

哈局SS9G · 发表于 2008-6-9 19:13:52

期盼着这一天的早日到来吧

飞翔的火车 · 发表于 2008-6-10 02:17:35

貌似那边都是山区，很难修高等级的铁路！

kingiron007 · 发表于 2008-6-10 09:47:21

建议修建郑家屯到沈阳的线路，跨越四平，走平齐线实在太绕了:lol

2684856 · 发表于 2008-6-10 12:39:40

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阜新站 · 发表于 2008-6-10 18:58:32

我感觉挺现实的，现在沈阳-锦州-北京线路压力很大，这条线路的打通可以大大缓解压力，还能大力推动辽西北经济

现在阜新正在建设巴新地方铁路，它的后续工程最终可以建成“第三亚欧大陆桥”。若能建设四平-阜新-朝阳-北京电化线路必将使巴新铁路发挥其最大的作用。

http://www.huochepiao.com/hezuo/lida/train/display.asp?DirectoryID=28708

2684856 · 发表于 2008-6-11 12:46:16

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ajiaoh · 发表于 2008-6-11 18:02:07

期待啊刚从朝阳回北京，坐车郁闷死 10个小时才到，在车上只见车与车一拐在拐，弯弯曲曲，晃晃悠悠速度更别说了 50左右，时间还不好，什么时候才能做上100多速度回家啊那样也不会耽误太多的时间啊！！！！

httper · 发表于 2008-6-11 21:25:39

这实际上是我规划的东北入关第二通道-沈同通道的一个支线。

kingiron007 · 发表于 2008-6-11 21:26:59

我还听说要修阿尔山到乔巴山的铁路呢

jttqbc · 发表于 2008-6-11 21:32:42

事实上锦承段难度比较大，地方又不投资，国家自然不会拿那么多钱

da23 · 发表于 2008-6-12 14:11:16

原帖由 jttqbc 于 2008-6-11 21:32 发表
事实上锦承段难度比较大，地方又不投资，国家自然不会拿那么多钱

锦承的难度不是很大，基本大部分是丘陵地区

沈哈一家 · 发表于 2008-6-12 22:54:37

东北万岁，辽宁万岁:victory:

北票站 · 发表于 2008-6-13 07:10:15

这条线确实是东北第二条进关的线路！只有等到沈山线运力饱和的时候，领导们或许会考虑一下吧。:Q

阜新站 · 发表于 2008-6-14 13:26:53

兄弟，你是沈局一把手就好了

ziang0415 · 发表于 2008-6-14 15:30:51

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331836772 · 发表于 2008-6-14 16:45:27

这个线路听起来蛮像再建的京四高速呢？

阜新站 · 发表于 2008-6-15 11:06:34

是啊这条告诉同样是分流京沈告诉的

◎◎ · 发表于 2008-6-16 15:00:09

如果沿途省市愿意掏钱的话我想会实现的

shenbing · 发表于 2008-6-16 15:28:18

国家怎么说话不算数呢?

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