畅想一下：达成复线，襄渝二线通车后会加开哪些车次？

n64marin

原帖由 Arrhenius 于 2008-6-9 11:45 发表
撤销了还不如搬到达州来。变成达州机务段、达州客运段。
其实无论从地理位置，还是枢纽地位，还是实际需要，如果非要在成、重、贵三段之外再加一个段的话，达州都更适合！只是达州在局界口。不过局界口有机务段 ...

成局南段是内然段,达成达万电化后如果收购达成公司多半会辙消...至于搬嘛,不抱希望...

行者无疆

把广安工务段搬到达州 ,达州机务折返段升级成机务段是很有可能的

行者无疆

达成复线都在铺轨了,为什么达州车站的站台改造还没有开工!

行者无疆

去年达州车站在市长热线里面就在说要实施站台扩能改造

行者无疆

不过达州车站新的售票大厅已经开建了 预计在8月左右封顶 冬天投入使用,到时候,如果现在的售票厅配合站台进行改造,有5个候车厅可能基本够用,有点奢望无柱风雨蓬

Arrhenius

新售票大厅开始修建了么？是正式的还是临时的啊？那老站房的售票大厅怎么办呢？达州站到底要怎么改造啊？
如果还没有加高站台，没有新建站台，那达州站就要退出历史舞台了。

n64marin

原帖由 Arrhenius 于 2008-6-10 20:05 发表
新售票大厅开始修建了么？是正式的还是临时的啊？那老站房的售票大厅怎么办呢？达州站到底要怎么改造啊？
如果还没有加高站台，没有新建站台，那达州站就要退出历史舞台了。

高站台无所谓了,最需要的是大量的到发线!

行者无疆

新建固定售票大厅,

1111

达州的站台 扩建了么~~？？  
70年的老站台不还是现在的么 ~~~~只是刷新颜色了一下    扩建的影影都没看到

  我问了那里的工作人员  说准备 将5 6 道 撤了  修建一个站台   但是不知道 1 2站台会不会重新修建
       如果修了肯定会修高站台了      

      如果  达成复线完工 全部电气化了  南充应该会被取消机务段了  毕竟达成被收购了   

      再者  襄渝2线  和即将修建的 达巴铁路和 在修的万宜铁路     达州注定成为西南一个重要的枢纽   达州机务折返段升级为机务段也是行的      

               达州-成都 397公里  达州-重庆 255公里   达州-安康 276公里   

                  达州位置就会很特殊了    要成为安康那样的车站 升级空间会很大的

yysqu

预留就行了，为啥非要始发捏
现在车票哪都不好买啊，坐火车依旧一件很不方便的事情。

Arrhenius

原帖由 yysqu 于 2008-6-11 16:23 发表
预留就行了，为啥非要始发捏
现在车票哪都不好买啊，坐火车依旧一件很不方便的事情。

       预留就行了？达州站那么大的客流，预留能预留多少？最多的预留也就是两节硬座车厢罢了。像南充那样的三等小站，就因为是达成公司的所在地，就可以开始发车。南充到深圳西的车平时上座率不到10%，春运的时候都坐不满。他还要开！达州到广州的车哪一天哪一趟不是基本满员了的？一个日均发送量在1.6万人一等大站没有始发行么？南充站日均发送量才不到3000人……这是事实，是市场，也是需求。

1111

原帖由 Arrhenius 于 2008-6-12 19:10 发表

       预留就行了？达州站那么大的客流，预留能预留多少？最多的预留也就是两节硬座车厢罢了。像南充那样的三等小站，就因为是达成公司的所在地，就可以开始发车。南充到深圳西的车平时上座率不到10%，春运的 ...

        是啊  我感觉1060每天在都春运~

1111

最郁闷的就是    1060还是套跑的 回来就到重庆了 ~~~~     达州怎么没固定编组的快车（除管内）

Arrhenius

是么，几年前的1061平时每趟都基本坐满，但不是爆满。自从1007/8/9/10改万州之后，1061就爆满了，不过后来1007/8/9/10不是给了达州大部分的坐席么？1061还是爆满么？看来达州到广州是要加车了。

Arrhenius

现在把南充到深圳西的车改成达州到深圳西，我敢说上座率不会低于80%。但是看看现在，南充-深圳西，基本上属于空跑。每节硬座车厢能坐10个人就不错了！真是浪费资源。就因为达成公司在南充，要撑撑台面。

皇家公子

原帖由 Arrhenius 于 2008-6-12 19:10 发表

南充到深圳西的车平时上座率不到10%，春运的 ...

兄弟，不要信口开河，希望发言之前还是先调查一下！

1111

原帖由 Arrhenius 于 2008-6-12 22:30 发表
是么，几年前的1061平时每趟都基本坐满，但不是爆满。自从1007/8/9/10改万州之后，1061就爆满了，不过后来1007/8/9/10不是给了达州大部分的坐席么？1061还是爆满么？看来达州到广州是要加车了。

     1010从万州走根本没多少人 而且一部分还是到达州的     然后在达州-广州的人很多 除其他站预留外   常常满员  还见到达州站台上还在卖板凳和扇子            达州-广州的人的却很多  那几趟车 根本不能满足需要

行者无疆

达州的广州的班机天天班,上座率80%以上,319执飞,我都不知道,为什么南充的最开始由天天班的319变成了CRJ,现在CRJ都只有四班了,去年的机场吞吐量4万多,而达州8万多,并以接近200%的速度增长,其实这个也可以看出达州到广州的客流量有多大了

1111

原帖由 行者无疆 于 2008-6-13 01:37 发表
达州的广州的班机天天班,上座率80%以上,319执飞,我都不知道,为什么南充的最开始由天天班的319变成了CRJ,现在CRJ都只有四班了,去年的机场吞吐量4万多,而达州8万多,并以接近200%的速度增长,其实这个也可以看出达州 ...

     达州进京的航班也比较不错~     藐视达州的车友都来冒泡来了