中新浙江网6月5日电 金温铁路扩能改造工程项目建议书日前通过专家评估，计划于明年上半年施工，工期4年，预算投资164亿元。届时将考虑开行动车组列车，温州至杭州仅需2个半小时。　　此次评估由国家发改委牵头，专家组对于扩能改造项目给予了充分肯定，基本认可了“全线一次建成新双线，金温通道形成既有单线+新双线的三线格局”的设计方案。金温铁路扩能改造工程项目总工程师林国平介绍，新双线将采用电气化牵引，来往互不受干扰，一改目前以内燃柴油牵引的现状，既有清洁、噪音小的优点，更具备了提速的源动力。届时，老的单线将以货运为主，新双线以客运为主，兼顾轻快货运列车运行。
　　据介绍，目前金温铁路列车运行速度约为80公里/小时，扩能改造完成后，可投入200公里/小时的列车运营，将考虑采用“子弹头”动车组列车或其他特快列车运行。
　　金温铁路扩能改造工程线路全长170多公里，走向为金华—丽水—青田，进入温州市区后和温福铁路、甬台温铁路汇合于瓯海区潘桥镇的新温州站。该工程建成后，金温铁路的运输能力、运输质量和竞争能力将得到极大提升，有助于强化浙江铁路网络，促进浙西南地区经济社会发展，提高沿海港口的内地辐射能力。
　　记者 胡建国

强烈的顶几下。有一个意见，不要一提动车就电气化，内燃就怎么啦？

以后的内燃机估计上不了新高速铁路

金温不错。电化有利于长交路，况且环保。

温州到杭州应该明年就开动车组了，走甬台温、萧甬。萧甬正在电气化，看进度，完全赶得上甬台温。

新金温铁路明年上半年动工
温州火车站若干年内仍将继续使用
2008-06-11　
　　⊙商报记者 蔡庆珍
　　商报讯 今天，是新中国首条中外合资兴建的铁路——金温铁路通车十周年纪念日。在这十周年之际，一条全新的金温铁路也已初现蓝图，将于明年上半年动工。四年后大家乘坐新金温铁路列车出行，在时间上路程上都将大大缩短。

　　根据发展的实际需要，下一步金温铁路将进行扩能改造。上月中旬，金温铁路扩能改造工程预可行性研究已经通过专家评估。新金温铁路将一次建成新双线，与原有的单线形成三线格局。新金温铁路正线全长187.695公里，其中桥梁、隧道将占82％，新线路进一步拉直，比原线路缩短里程50多公里。沿线将新建永康、武义、缙云、祯埠四大站，改造原来的丽水、青田两大站。设计时速为200公里，列车通过电气化牵引，既有清洁、噪音小的优点，更具备了提速的源动力。新线路预估算总投资164.18亿元，计划于明年上半年施工，工期4年。新双线完成后将以客运为主，兼顾轻快货运列车运行，老的单线将以货运为主。

　　我市瓯海潘桥镇将建起新的温州铁路客运站，金温铁路、甬台温铁路、温福铁路三条铁路都将在此交会。这一新的铁路客运站建成后，位于市区的温州火车站将会有何变化，大家以后乘火车是否都要去潘桥？这些问题很多市民都非常关心。据金温铁道开发有限公司介绍，潘桥新客站建成后，大家熟悉的温州火车站在若干年内不会取消，仍会继续使用以方便市民出行。

[ 本帖最后由 东风不破 于 2008-6-13 12:44 编辑 ]

关键是现在的金温单线会不会电气化改造？！

现在不论什么线路都上动车

这个是在新线上跑动车