杭州-西安的1152/1153什么时候换车底?

为车疯狂 · 发表于 2008-6-5 11:13:06

现在人们追求的旅途享受,但我在4月份到河南洛阳去玩,做了一次此趟车,车破,速慢,服务态度差,给我的第一印象,我想知道什么适合改车底啊?

上局涟段在苏州 · 发表于 2008-6-5 11:23:05

22绿皮的好车啊，
你知道东（江浙沪地区）西部（陕西，河南）直通的绿皮现在只有1152/3，1706/7了
你要挑剔选别的车吧

Uranus · 发表于 2008-6-5 22:37:24

杭州-西安的1152/1153什么时候换车底?

不止第一次问了吧

六直特 · 发表于 2008-6-6 16:49:16

LZ想开点吧

和你相反方向的旅客朋友大概觉得这趟车很棒呢
直接通到长三角通到美丽的杭州

dodo · 发表于 2008-6-6 19:22:27

LZ就是到洛阳
要是到西安，嫌车破可以K466啊

清色天空 · 发表于 2008-6-7 06:43:34

车坡还好就是天热受不了

tutankhamen · 发表于 2008-6-7 08:12:52

坐过那车,感觉真是地狱:lol

巴路 · 发表于 2008-6-12 18:29:22

上月刚坐过,两次从河南到杭州,就是卧票不太好买.

为车疯狂 · 发表于 2008-6-13 12:27:52

每次到河南，都要到杭州做车，宁波没有到河南的车，今年春节听说此车延长到宁波，很高兴，现在有不延长了，经过我的观察，杭甬线的点不很密集，想问一声河南的LZ有没有信息，此趟车图定延长呢？请告知。

为车疯狂 · 发表于 2008-6-13 12:34:11

我没次看各位LZ的图片，发现有很多电器化的线路上，有很多内燃机在行使，是不是中国的电力机车不够使用呢？还是内燃机数量太多呢？既然线路已经电器化了，还在使用内然机，我看齐起来很浪费。请LZ告知。

上局涟段在苏州 · 发表于 2008-6-13 12:48:09

打个比方：
现有铁路的客运需求比如说是500台机车
现有300台内燃机车，已经买了200台电力机车，客运专线也在建了
5～10年后，随着内燃机车逐步报废，客运也逐渐转到客运专线了
电力机车以后留下的都来拉货了，所以电车只能小规模的补，而不能一下子全部上，那才是浪费呢
还有线路，车辆段设置问题，单线，没有电气话的路线很多电车是没办法运行的
还有个资源配置问题：

能跑100的橘子，客运西瓜可以配普客，慢车
能跑120的花老虎DF4D, 快速，部分点松的特快
能跑160的DF11 快速，特快，长途的普快
能长途跑160的DF11G 直特，长交路
达到资源合理配置，充分发挥已有资产的能力，能省则省了

电车7E,9G 都是设计为200以下的

我们直接要跨越到客专的300了，所以买了以后也是用来拉货的了

[ 本帖最后由上局涟段在苏州于 2008-6-13 12:50 编辑 ]

上局涟段在苏州 · 发表于 2008-6-13 12:54:09

1152 杭州－－西安，1706 杭州－－郑州
两趟都是杭州发西北的绿皮普快，很好解决了在华东打工生活需回西北的旅客
其它T,K啊，都很贵，你来江浙沪就知道了
什么T52,T116,T138,K376,K290,K360,K560,T164,K466 都是没有折扣的空调车，
以前很好的名车1352 也改空调了，也没有折扣

秦凤汽笛 · 发表于 2008-6-13 19:33:17

1152西局车底吗　要是西局的要换可难了
我们这地方长途基本是22/25B

hgw_1986 · 发表于 2008-6-15 22:12:22

别换了，22多便宜啊，每次去看同学光路费都省下好多呢

261011415 · 发表于 2008-6-16 13:06:42

这个车是原来到一定宝鸡的那趟吗???

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杭州-西安的1152/1153什么时候换车底?

杭州-郑州的1706/1707什么时候延长到宁波始发?

电器化的线路上为什么还在行使内燃机？

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