西格增建二线电气化工程竖起第一杆

zhangyu7923

5月31日下午13时20分，在西宁客站，随着高达15米的铁塔稳稳地落在预先浇筑好的基础上, 标志着西格增建二线站后工程第一标段电气化工程拉开施工序幕。

5月31日，西格二线电气化工程第一杆在西宁站举行

        由我集团承建的西宁至格尔木增建二线站后工程第一标段，起自西宁站，终至乌兰站，正线长度350公里，包括通信、信号、接触网、电力、变电和拆迁等专业，总投资13.18亿元。工程设计工期为07年9月开工，2012年9月建成。
        根据青藏铁路西格二线建设指挥部要求，去年12月以来，电气化公司上线干部职工经过顽强苦战，于2008年1月20日顺利完成了双寨、西宁西两站的通信、信号和电力专业的施工任务，并得到了建设单位的高度赞扬。

call346

偶认为这是个好消息，呵呵，我本打算7月探亲假回去的，这下估计得再往后拖拖了～～

LZ1435mm

西格的镜铁山是不是已经有电杆了？

青藏公司

不错不错 是个好消息！
西宁站的第一个硬横跨啊！！
哈哈！貌似应该是在西宁车站东边啊，o(∩_∩)o...

call346

原帖由 青藏公司 于 2008-6-4 17:39 发表
不错不错 是个好消息！
西宁站的第一个硬横跨啊！！
哈哈！貌似应该是在西宁车站东边啊，o(∩_∩)o...

老师，15M高的电杆似乎是软横跨哦～～

[ 本帖最后由 call346 于 2008-6-4 19:07 编辑 ]

青藏公司

原帖由 call346 于 2008-6-4 19:00 发表

老师，15M高的电杆似乎是软横跨哦～～

我也查了一些资料，电气化铁路电车接触线与地面的高度大约是5.9米，线上的钢丝绳与地面的距离是7.13米，线上钢丝绳与电车接触线之间的距离是1.23米，电气化铁路的上跨桥梁与硬横跨电气化铁路的上梁相比较，上跨桥的高度最低也要与硬横跨电气化铁路的上梁的高度一致，是在8.26米以上（硬横跨上梁与地面的高度是8.26米！）
供电采用硬横跨目前在既有线提速上一般不实施，尽管其优越性和安全性都很好，但投资确实较大，在当前形势下资金压力还是比较大的。

call346

原帖由 青藏公司 于 2008-6-5 09:05 发表


我也查了一些资料，电气化铁路电车接触线与地面的高度大约是5.9米，线上的钢丝绳与地面的距离是7.13米，线上钢丝绳与电车接触线之间的距离是1.23米，电气化铁路的上跨桥梁与硬横跨电气化铁路的上梁相比较， ...

呵呵，我也只知道软横跨电杆的一些数据，都是从学电气的同学那找的，老师太猛了，连硬横跨的数据都算出了～

zhangyu7923

原帖由 青藏公司 于 2008-6-5 09:05 发表


我也查了一些资料，电气化铁路电车接触线与地面的高度大约是5.9米，线上的钢丝绳与地面的距离是7.13米，线上钢丝绳与电车接触线之间的距离是1.23米，电气化铁路的上跨桥梁与硬横跨电气化铁路的上梁相比较， ...

－－－线上钢丝绳－－－－专业术语：承力索

call346

原帖由 zhangyu7923 于 2008-6-5 22:11 发表

－－－线上钢丝绳－－－－专业术语：承力索

通俗易懂～:)

zhangyu7923

－－－－电气化铁路电车接触线与地面的高度大约是5.9米，线上的钢丝绳与地面的距离是7.13米－－－－应该是与轨道顶之间的距离，不是与地面