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海子铁路网社区 » 新手上路 » 为什么搞单司机值乘？降低成本吗？为什么民航机没有单人驾驶？

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标题: 为什么搞单司机值乘？降低成本吗？为什么民航机没有单人驾驶？
卷子

新手上路
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#11
发表于 2008-6-5 11:41  资料  个人空间  短消息  加为好友 
驾驶飞机已经高度自动化。一个机组两个人甚至四五个人主要是领导们体贴关心主要原因有三：一，怕职工们工作中无聊，旅途中没事时可以打打牌，下下棋；二，航空待遇好，有福大家同享，有钱大伙儿都赚；三，如果只有一个飞行员，这小子没事时，没准就跑到后面去和空姐调情去了，容易飞过站。人多了可以互相监督。
火车嘛，就不怕了，就哪么屁大的地方，你哪也别想去，非得坚守岗位。

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蒸蒸日上新生活

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#12
发表于 2008-6-5 13:11  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ
从技术层面来说，列车现有的条件可以实行单司机操作，而过去不可能的。而客机显然不是一个人的活，在飞行中，另一个FF去XX或BB，那一个FF都要带上氧气面罩。
当年副帅穿烟的时候，如果不是单“司机”值乘的话，他活命的机会就大多了，比如帮老潘空中放油，放襟翼，开反推，放轱辘……





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#13
发表于 2008-6-5 13:15  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ
不算赛斯纳这类小JJ，民用的喷气机里面，好象就奖状系列允许单“司机”值乘。





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ligand

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#14
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发表于 2008-6-6 20:22  资料  个人空间  短消息  加为好友 
现在的民航客机，肯定可以单人驾驶安全起降

其实，你玩高仿真的模拟飞行游戏，操纵飞机总不能来个双人制吧

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遥遥路途 (Datura)

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#15
发表于 2008-6-6 21:12  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 蒸蒸日上新生活 于 2008-6-5 13:11 发表
当年副帅穿烟的时候，如果不是单“司机”值乘的话，他活命的机会就大多了，比如帮老潘空中放油，放襟翼，开反推，放轱辘……

两个副司机都被扔地上了~~





无论时光如何流逝，你依然是我的曼陀罗……
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双机重联

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#16
发表于 2008-6-6 22:15  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 ligand 于 2008-6-6 20:22 发表
现在的民航客机，肯定可以单人驾驶安全起降

其实，你玩高仿真的模拟飞行游戏，操纵飞机总不能来个双人制吧

单人可以强行飞
但是大量按钮开关仪表的检查操作
包括雷达，导航等
要操作的太多
光仪表就100多个
所以需要两个人。。。

另外火车单司机万一晕倒了什么的，顶多放风吧（运监数据无误，运行正常）
飞行员要是挂了。。没副机长。。。。那就摔了。。。





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#17
发表于 2008-6-13 02:43  资料  个人空间  短消息  加为好友 
降低成本 提高效率

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forfai

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#18
发表于 2008-6-24 16:58  资料  个人空间  短消息  加为好友 
飞机要两个人开，是要做备份啊。万一开飞机的不小心挂掉了，飞机就掉下来了。火车嘛，一个人开，挂掉了还可以等它油耗完，自己挺下来。

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东风11G0001

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#19
发表于 2008-9-15 09:36  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 东风11G0001 为MSN好友 通过MSN和 东风11G0001 交谈 QQ
虽然现在实行单司机值乘
  但我觉得还是正副司机的好





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┻┳┻ 前方是絕路 ┳ 希望在转角 ┻┳  
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机车电传动

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发表于 2008-9-15 23:59  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 jxf01528 于 2008-6-3 09:51 发表
我觉得动车只安排一个司机好象有隐患,万一司机心脏病发作或者别的啥急病晕过去咋办?尤其是快进站的时候,如果突然无法控制列车了以超过160公里以上的速度进站万一出轨了不是要出大事?

送您八个字“好好学习天天向上”





时刻不忘火车迷身份，学习铁路知识，感悟铁路内涵，永葆火车迷的先进本色！
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