云南窄轨铁路不能逐渐置换成宽轨吗？

车子5 · 发表于 2008-6-2 13:35:15

云南窄轨铁路不能逐渐置换成宽轨吗？和全国铁路连网？

dy-guo · 发表于 2008-6-2 13:38:36

与开发广西的战略要抵触

werlu · 发表于 2008-6-2 16:10:54

窄轨铁路技术标准太低，改成准轨无必要。

kmsmh · 发表于 2008-6-2 20:25:21

现在的窄轨曲度大，隧道窄

换轨和重新修一条铁路差不多

zwm2626 · 发表于 2008-6-3 14:12:30

是的，弯度、坡度都很大，准轨的灵活性不及米轨。

香港火车迷 · 发表于 2008-6-4 11:35:19

換成準軌這是好事，至少能夠與全國鐵路聯網，不會浪費運輸資源，在經濟、軍事及運輸方面都能夠發揮最好效益。我十分贊同把現時窄軌改為準軌的做法。:) :lol :victory: :handshake :loveliness: :D :o :P ;P

巴蜀之星 · 发表于 2008-6-5 10:48:52

泛亚铁路？

胡杨秋 · 发表于 2008-6-6 16:45:52

我喜欢米轨，为啥要换，改成旅游铁路很好

kmcjr · 发表于 2008-6-6 17:49:55

米轨最小曲线半径仅120米，坡度大于千分之24
而且是修建在崇山峻岭中，各位考虑一下以上数据就有概念了
尽管我也十分非常特别的想让米轨保留下来，但是受很多客观因素的限制

巴蜀之星 · 发表于 2008-6-7 09:34:57

鸡街—个旧的寸轨更有意思，不过早就没车了

ppoo461 · 发表于 2008-6-9 11:55:44

改造真的不如新建了

遥遥路途 · 发表于 2008-6-9 13:54:15

原帖由 香港火车迷 于 2008-6-4 11:35 发表
換成準軌這是好事，至少能夠與全國鐵路聯網，不會浪費運輸資源，在經濟、軍事及運輸方面都能夠發揮最好效益。我十分贊同把現時窄軌改為準軌的做法。:) :lol :victory: :handshake :loveliness: :D :o :P ;P

我觉得你最好多学少说。

Itany · 发表于 2008-6-10 02:12:25

如果改成准轨的话，定数、安全性、旅行速度都是很大问题

无心人 · 发表于 2008-6-10 09:30:23

不可能的，这个窄轨的标准太低了。

51802 · 发表于 2008-6-10 15:48:54

山西的同蒲铁路就是有窄轨改造成准轨的！！！

天山神鹰 · 发表于 2008-6-10 17:58:52

改成准轨的话可能比新建一条准轨的费用还要高的啊！

qj6501 · 发表于 2008-6-10 18:58:43

不支持改造，重建。保持风光依旧，跑得好好的，更何况就真缺那点运力。
作为远景你看改造旧城区方便还是建新城容易。

stsdy · 发表于 2008-6-15 12:25:38

8楼的建议好，改为货运及旅游线路比较好，也比较实际，发一段国外的窄轨旅游线路视频
国外的微型铁路和蒸汽机车及其旅游专列的视频

http://www.tudou.com/programs/view/TimgBRZ29Mk/
调车视频
http://www.tudou.com/programs/view/dmUveot_jmg/
旅游专列视频

[ 本帖最后由 stsdy 于 2008-6-15 12:29 编辑 ]

flatfish · 发表于 2008-6-15 14:47:23

原帖由 51802 于 2008-6-10 15:48 发表
山西的同蒲铁路就是有窄轨改造成准轨的！！！

实际调查一下看看有何不同那么险的怎么改

机后一位的 · 发表于 2008-6-16 11:36:51

等米轨改造准轨成功后最好再改一下北京的故宫拆掉红墙金瓦改成若干个“鸟巢” ～里面再坐满“各阶层的各种精英人物（当然也包括主张拆除米轨的精英）”开个庆功会最好～:victory:

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