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标题: 同是沈局同门弟兄,同是由上海开来,K189天天正点,T132天天晚点,为什么呢?
我不是郭靖
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#11
发表于 2008-6-2 17:04
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132要換25T的話當然好了,但連帶這227也用25T就太浪費了,況且沈局25T不富余吧,是這个道理不?
mengkai15
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#12
发表于 2008-6-2 18:46
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我不是郭靖
于 2008-6-2 17:04 发表
132要換25T的話當然好了,但連帶這227也用25T就太浪費了,況且沈局25T不富余吧,是這个道理不?
沈局有了25T也没什么车众望所归的能换上,T122,T188,T272,貌似没有哪个车急迫的需要,跟T12的牛b程度不在一个数量级上
曾经的Z42+T183/K127 & T12+Z41,是他们让我第一次亲密接触了铁路的神秘世界……
mengkai15
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#13
发表于 2008-6-2 18:48
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于 2008-6-2 11:53 发表
同是沈局同门弟兄,同是由上海开来,K189天天正点,T132天天晚点,为什么呢?
你怎么不看上海到山海关T132图定16小时,K188图定23小时呢,连1228都比不上
曾经的Z42+T183/K127 & T12+Z41,是他们让我第一次亲密接触了铁路的神秘世界……
T81
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#14
发表于 2008-6-2 19:00
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t132客流爆满 上下乘时间很长 所以经常晚点? 解决1:在原来线上在再覆盖一条可以到杭州。解决2:换25t
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#15
发表于 2008-6-2 20:36
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腚后是猪群,没好!
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#16
发表于 2008-6-2 22:20
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个人认为:T132的晚点不是换25T就能解决的,关键是图定时间安排的合理与否,T157在从北京疯到沈阳的路上,不也是被3个D踩吗?
当然,25T外观漂亮,很多车迷只是希望T132借此提高该车档次和地位,但是,对于京沪线而言,25T档次并不很高,况且一旦跑的不好,被ZT踩还是必然
loveliyutong
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#17
发表于 2008-6-3 00:31
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LS说的没错,即使换了25T,T132的图也不好,在沪宁段还是要被D踩,而且不会少,过了徐州就会被T156狂追,还要停济南,德州和沧州,一不留神,就完了……
ziang0415
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#18
发表于 2008-6-3 07:03
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loveliyutong
于 2008-6-3 00:31 发表
LS说的没错,即使换了25T,T132的图也不好,在沪宁段还是要被D踩,而且不会少,过了徐州就会被T156狂追,还要停济南,德州和沧州,一不留神,就完了……
有理!关键是点排得不好。。。
loveliyutong
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#19
发表于 2008-6-3 12:46
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ziang0415
于 2008-6-3 07:03 发表
有理!关键是点排得不好。。。
沪宁线上5点左右正是D车高发期,经常会被踩,只能改图,如果是K56,K516的点是最好的,刚好可以避开猪群,或者索性再晚点发,跟在猪群后面,免得被踩。
东北Eric
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#20
发表于 2008-6-3 15:31
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梦想沈本特快
于 2008-6-2 13:03 发表
K188图定在镇江被小猪群踩
T132在德州附近稍有不慎就被大猪群踩
显然132不慎的几率非常大 几乎就不给你机会
都是排图的惹的祸
不过沈阳有个上海T还不错 哈尔滨就没有...郁闷
[
本帖最后由 东北Eric 于 2008-6-3 15:33 编辑
]
模拟火车 滨绥线布景中...
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