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楼主: T89次

问一个关于沟海、沈大和西柳的问题。

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发表于 2008-6-3 21:53:00 |
画面里面前方是沈大高速跨沟海铁路桥,沟海线穿过此桥后就进入西柳站的站场。
IMG_4321.JPG
发表于 2008-6-3 22:15:12 |
讲解的非常详细,图文并茂。支持!
发表于 2008-6-3 23:35:30 |
海星大哥都是好图
其实 还缺一个位置的
曾经有一次4301 我的座位窗外就是西柳站牌 我靠北 上面写 牛庄<西柳>唐王山 南面也正对着站牌 葫芦峪<西柳>牛庄 位置正好 可惜当时没带相机

如果在站内 就是在站内没车时从北侧30度角拍北侧站牌 同时南侧同位置站牌就会在画面上的北侧站牌正右方 以前有这张照片 重做系统后找不到了

[ 本帖最后由 Q神 于 2008-6-3 23:36 编辑 ]
发表于 2008-6-4 00:02:45 |
怎么这么眼熟啊…………
发表于 2008-6-4 07:44:11 |
原帖由 Q神 于 2008-6-3 23:35 发表
海星大哥都是好图
其实 还缺一个位置的
曾经有一次4301 我的座位窗外就是西柳站牌 我靠北 上面写 牛庄唐王山 南面也正对着站牌 葫芦峪牛庄 位置正好 可惜当时没带相机

如果在站内 就是在站内没车时从北侧3 ...

我去西柳站的时候,最大的遗憾就是没把一、二站台上面的站牌照在一张照片里面~~~

下面是两个站台上面的站牌。
IMG_4343.JPG
IMG_4344.JPG
发表于 2008-6-4 07:45:41 |
呵呵~  
这儿竟然还有一张跨越唐王山的~~~
IMG_4350.JPG
头像被屏蔽
发表于 2008-6-4 07:50:11 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-6-4 09:12:41 |
几个比较变态的现象:
17楼照片:沈大和沟海分开时,显然沈大线没有保护网,沟海却直接加了保护网。
20楼的照片:沟海线一侧有保护网另一侧却没有。(不过过了西柳就两边都有了,这我知道)
20楼的第二张:沟海小单线居然用四显示,而且还是双线四显示。
这几点充分说明了沟海铁路很变态:lol 单线来个双向四显示,还上保护网干咳呢?我始终想不通放着沈大、沈山不管,为什么要对沟海搞得这么重视,已经赶上秦沈铁路了。
发表于 2008-6-4 09:22:30 |
是不是准备双线了?或者准备跑动车组了?:lol :lol
沟海直接接的是秦沈
发表于 2008-6-4 09:59:29 |
原帖由 2549 于 2008-6-4 09:22 发表
是不是准备双线了?或者准备跑动车组了?:lol :lol
沟海直接接的是秦沈

沟海接的是沈山老线
跟秦沈有联络线而已
盘五线 盘锦北-五七
发表于 2008-6-4 10:03:36 |
原帖由 1034 于 2008-6-4 09:12 发表
几个比较变态的现象:
17楼照片:沈大和沟海分开时,显然沈大线没有保护网,沟海却直接加了保护网。
20楼的照片:沟海线一侧有保护网另一侧却没有。(不过过了西柳就两边都有了,这我知道)
20楼的第二张:沟 ...

看起来,沈大不是没有防护网,好像防护网被天朝的“资源重新整合配属人员”和谐了
发表于 2008-6-4 10:29:03 |
直接问西柳在不在沈大线上不就得了 废话连篇
 楼主| 发表于 2008-6-4 11:56:15 |
明白!多谢各位的回答!
发表于 2008-6-4 14:52:31 |
原帖由 T89次 于 2008-6-3 16:56 发表
明白!多谢各位的回答!

晕,要是没有废话连篇的话还要论坛干什么????????
发表于 2008-6-4 15:15:44 |
茅塞顿开!:victory:
发表于 2008-6-4 19:06:13 |
原帖由 1034 于 2008-6-4 09:12 发表
几个比较变态的现象:
17楼照片:沈大和沟海分开时,显然沈大线没有保护网,沟海却直接加了保护网。
20楼的照片:沟海线一侧有保护网另一侧却没有。(不过过了西柳就两边都有了,这我知道)
20楼的第二张:沟海小单线居然用四显示,而且还是双线四显示。
这几点充分说明了沟海铁路很变态:lol 单线来个双向四显示,还上保护网干咳呢?我始终想不通放着沈大、沈山不管,为什么要对沟海搞得这么重视,已经赶上秦沈铁路了。

沟海电气化改造时同时进行了提速改造,好象是160,也有说是200,(据说线路超直)不过由于是单线,上面车还没跑这么快的,但线路改造后确实限速比沈大高……
沟海线对于整个辽南地区是条重要的联络线(当然某些人可能不希望这条联络线削弱某枢纽的重要性),是大连、营口、鞍山、辽阳以及盘锦地区进出关外重要捷径(换句话说是辽宁一半以上的人口,所涉及的地区在整个辽宁都是经济相对活跃的地区)。
发表于 2008-6-5 08:23:20 |
同意!!我也期待改造。可为什么拖拖拉拉不改呢?才100公里的路,双向都上四显示信号机了,又用不上。不是往里砸钱吗?何时才能改造呀?
发表于 2008-6-5 08:46:41 |
原帖由 1034 于 2008-6-4 09:12 发表
我始终想不通放着沈大、沈山不管,为什么要对沟海搞得这么重视,已经赶上秦沈铁路了。

因为哈大客运专线已经在建了
以后老沈大线可以大规模上货车了
沈山也是以货运为主的线路,客运向秦沈倾斜
发表于 2008-6-5 08:53:53 |
沟海电气化改造时同时进行了提速改造,好象是160,也有说是200,(据说线路超直)不过由于是单线,上面车还没跑这么快的,但线路改造后确实限速比沈大高……
沟海线对于整个辽南地区是条重要的联络线(当然某些人可能不希望这条联络线削弱某枢纽的重要性),是大连、营口、鞍山、辽阳以及盘锦地区进出关外重要捷径(换句话说是辽宁一半以上的人口,所涉及的地区在整个辽宁都是经济相对活跃的地区)。
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所言极是!
发表于 2008-6-5 11:24:32 |
原帖由 Q神 于 2008-6-4 09:59 发表

沟海接的是沈山老线
跟秦沈有联络线而已
盘五线 盘锦北-五七

我是故意说成秦沈的,所谓沟海就是沟帮子,海城,实际上是沈山线沟帮子车站至沈大线的唐王山,葫芦峪车站
但是,现在的K683,K127就是SS9G牵引经沈大沟海盘五在盘锦北上秦沈线。盘锦北-五七的联络线,很短

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