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海子铁路网社区 » 东北车迷论坛 » 沈局苏段机车担当沈西-济西长交路

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标题: 沈局苏段机车担当沈西-济西长交路
ruiyup

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#1
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发表于 2008-5-30 21:52  资料  个人空间  短消息  加为好友 
沈局苏段机车担当沈西-济西长交路

5月31日起执行，10对，定数6000吨（不上波）。

济南西-沈阳西方向运行径路：济南西-德州-曹庄-南曹线-南仓下行直通场-北环线-北塘-唐山东-狼窝铺-沙子河-义卜寨-秦皇岛-山海关-沈阳西；沈阳西-济南西方向运行径路：沈阳西-山海关-秦皇岛-义卜寨-沙河子-狼窝铺-唐山东-北塘-北环线-南仓上行到达场、出发场-南曹线-曹庄-德州-济南西。

济南西至沈阳西方向重车流不足时，长交路机车在南仓、山海关站换轴；南仓至沈阳西方向重车流不足时，长交路机车在唐山东、山海关、锦州站换轴；沈阳西至济南西、南仓、丰台西车流不足时，长交路机车在山海关站换轴。技术站换轴作业时间不超过1小时。调度要重点掌握长交路机车运用和机车乘务员劳动时间，严禁扣压外局机车，并及时与相关局交换长交路列车车流情况。


济南西至沈阳西车流不足时，长交路机车可牵引南仓以远车流，牵引重量6000吨。

济南西机务段要于5月28日前完成乘务员在南仓-唐山东间的看道工作，熟悉线路和相关设备设施。

济南西－唐山东列检进行质量互保。

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笛初鸣 ­------ 火车迷 2008 系列活动开始
ruiyup

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#2
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发表于 2008-5-30 22:05  资料  个人空间  短消息  加为好友 
济西、锦州乘务员担当，唐山东继乘，SS4机车。

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走四方

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#3
发表于 2008-5-30 22:24  资料  个人空间  短消息  加为好友 
也就是说，极限情况：

济西司机值乘的时候，可能是拉个车到南仓，然后解挂再挂另一个车到唐山东。解挂交给锦州司机，锦州司机可能拉个车到山海关，再换轴，挂另一个车到锦州，不下车，再挂一个车到沈阳西……







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走四方，路迢迢，水长长……
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ruiyup

开国大老
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#4
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发表于 2008-5-30 22:35  资料  个人空间  短消息  加为好友 
按上面说的，这个应该可以吧；但就不知道实际执行起来发生的可能性多大。
“六提”后的某月，济西发往津、山、沈方向的货物总共就11列/日左右，而图定是16列...

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走四方

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#5
发表于 2008-5-30 22:54  资料  个人空间  短消息  加为好友 
经济看上去有问题呀，货流这么差……







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#6
发表于 2008-5-31 11:02  资料  个人空间  短消息  加为好友 
山东经济这么发达 ，输往东北的货不应该差啊~~~





珍爱生命！远离中国足球和中国股市！
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ruiyup

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#7
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发表于 2008-5-31 11:49  资料  个人空间  短消息  加为好友 
大概是那边没人买货吧...

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#8
发表于 2008-5-31 14:45  资料  个人空间  短消息  加为好友 
东北出关的车皮拉着满满的粮食、煤、石油、钢铁等，但是进关呢

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Watier

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#9
发表于 2008-5-31 15:17  资料  个人空间  短消息  加为好友 
出关重车应该很多……

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Q神

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#10
发表于 2008-5-31 20:01  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  添加 Q神 为MSN好友 通过MSN和 Q神 交谈 QQ
进关重车流不够啊





作为车迷，我们或多或少都有一些其他人不具备的铁路专业知识。
发言前，先用自己的专业知识审核一下，言必称25T，升Z升T，家门口加车，不是车迷素养的体现。
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