为什么不把米-26的那种引擎应用的火车上

飞翔钻石 · 发表于 2008-5-30 10:54:43

米-26动力装置为两台7460千瓦D-136涡轮轴发动机
看到整机空重才20多吨对于火车小很多了为什么不用这种引擎哈功率好大哦
个人想法而已不对的请指正多学习学习

天山神鹰 · 发表于 2008-5-30 11:42:23

可能燃油经济性不如现在的柴油机吧我想！

deng81lin · 发表于 2008-5-30 13:00:01

考虑过它那涡轮的能不能拉动几千吨的?
也许100吨以下没问题,上了千吨能拉不?没见过米26吊火车头吧

futao861206 · 发表于 2008-5-30 17:23:07

原帖由 飞翔钻石 于 2008-5-30 10:54 发表
米-26动力装置为两台7460千瓦D-136涡轮轴发动机
看到整机空重才20多吨对于火车小很多了为什么不用这种引擎哈功率好大哦
个人想法而已不对的请指正多学习学习

机车轻了。
但其粘着里小了
机车起动时就打滑，
要防止又要向机车上加压车板
功半事倍

飞翔钻石 · 发表于 2008-5-30 18:04:03

原帖由 futao861206 于 2008-5-30 17:23 发表

机车轻了。
但其粘着里小了
机车起动时就打滑，
要防止又要向机车上加压车板
功半事倍

恩这也是个道理哦可能那种引擎的造价和日常维护都不适合火车这样的长时间使用

飞翔钻石 · 发表于 2008-5-30 18:04:39

原帖由 天山神鹰 于 2008-5-30 11:42 发表
可能燃油经济性不如现在的柴油机吧我想！

记得以前有发展过燃气轮机的机车但后来都淘汰了

诺 · 发表于 2008-5-30 18:26:05

美国的阿塞拉快车
某种内燃机车用的就是涡轮引擎

飞翔钻石 · 发表于 2008-5-30 19:06:22

原帖由诺于 2008-5-30 18:26 发表
美国的阿塞拉快车
某种内燃机车用的就是涡轮引擎

不晓得涡轮引擎是个什么原理和普通的内燃机区别是什么呢

天王星 · 发表于 2008-5-30 22:09:17

涡轮引擎是转的，内燃机一般是活塞式的吧

飞翔钻石 · 发表于 2008-5-31 00:11:56

原帖由 天王星 于 2008-5-30 22:09 发表
涡轮引擎是转的，内燃机一般是活塞式的吧

难道像喷气式飞机的引擎那样？

天王星 · 发表于 2008-5-31 01:17:12

喷气式飞机一般是涡喷或者涡扇，直升飞机是涡轴，发电用的燃汽轮机也相当于涡轴，它们都有涡轮，差别不大。内燃机（汽油机，柴油机）用的是汽缸，差别就大了

n64marin · 发表于 2008-5-31 10:00:44

我们以前上航空航天概论时候老师讲航空活塞发动机耗油少,效率高.但是重量大,功率小...

飞翔钻石 · 发表于 2008-5-31 15:13:48

原帖由 n64marin 于 2008-5-31 10:00 发表
我们以前上航空航天概论时候老师讲航空活塞发动机耗油少,效率高.但是重量大,功率小...

那意思是涡轮的那些个引擎除了功率大重量小之外再没什么优势了所以只能优先在航空上用对于铁路不经济？

n64marin · 发表于 2008-5-31 23:37:46

应该是这个意思,呵呵...还有一个问题是如果航空发动机是活塞式的,那么就必须用螺旋桨来产生动力，而螺旋桨不能在超过音速的情况下工作，所以人们才发明了涡轮喷气发动机，产生了超音速飞机。

蒸蒸日上新生活 · 发表于 2008-5-31 23:46:48

原帖由 飞翔钻石 于 2008-5-31 15:13 发表

那意思是涡轮的那些个引擎除了功率大重量小之外再没什么优势了所以只能优先在航空上用对于铁路不经济？

燃气轮机在美M--1坦克上使用，而军舰上使用也不少。

一方沃土 · 发表于 2008-6-1 00:02:52

原帖由 飞翔钻石 于 2008-5-31 00:11 发表

难道像喷气式飞机的引擎那样？

涡轮发动机和活塞式内燃机一样，也有四个冲程。只不过燃料燃烧后前者推动的是涡轮，后者推动的是活塞。

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