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标题: 铁路系统国企的行政级别
本主题由 管理员 于 2008-6-16 12:31 移动
蓝色快车
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#21
发表于 2008-6-9 08:11
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于 2008-5-31 17:12 发表
那路局局长呢?
路局长是正局职
abe
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#22
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发表于 2008-6-14 23:00
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蓝色快车
于 2008-6-9 08:11 发表
路局长是正局职
太原机车厂
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#23
发表于 2008-6-16 08:03
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南、北车集团正职享受正局级。下属企业正职享受副局级待遇。个别企业正职是处级待遇。南、北车的前身是铁道部工业总局。
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本帖最后由 太原机车厂 于 2008-6-16 08:52 编辑
]
硬件高手1918
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#24
发表于 2008-6-22 21:00
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中国特色的铁路:政企合一,效率很高,军事色彩浓厚。好!!人民当家作主。
掂花
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#25
发表于 2008-6-23 09:19
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硬件高手1918
于 2008-6-22 21:00 发表
中国特色的铁路:政企合一,效率很高,军事色彩浓厚。好!!人民当家作主。
半军事化这个名词已经在《计规》里删除!
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yukai84
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#26
发表于 2008-6-23 11:45
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国资委管理下的中央企业通常都应该是正局实职,但是有不少人是后面带括号的即(副部级待遇)。可以以此类推~~。南、北车集团公司已经脱离铁道部,但是,由于它们是央企,所以,主要的高层领导虽然理论上说,不应该是在国家公务员编制内,但是一定是享受国家公务员待遇的。即使是在央企退休,也同样是享受公务员待遇的(限与中高层领导)。这一点上,并不是像地方国企,地方国企领导退休后,通常不能享受公务员的退休待遇。
简单的按部门级别排的话,定然是这样的:
正部级:国资委、铁道部
正局级:南车、北车、铁道部个直属设计院、各直属工程部门等,各铁路局。
余下类推。
上面有同志说,一些正局级的一把手是副部级,或者正处级一把是副局级。这些情况也很好理解。这些人在一般在简历或相应组织部门的材料上都是这么写的:XXX,XXX铁路局局长、局级正职(副部级待遇)
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