黄岛到日照的铁路什么时间开工啊?

车子5 · 发表于 2008-5-28 17:19:06

黄岛到日照的铁路什么时间开工啊? 听说盐城到连云港铁路就要开工了,最好同步进行.

5次特快 · 发表于 2008-5-28 19:36:53

那就看领导的重视程度了，青岛滨海公路南段都开工快2年了，到现在连路基还没成形呢

远行 · 发表于 2008-5-29 16:52:15

黄岛到日照的铁路是沿海大通道的一部分，诚如070809坛友所讲“那就看领导的重视程度了”

晴朗的天空 · 发表于 2008-5-29 17:08:50

胶济线重视过度，如果把客专的钱先用于沿海铁路建设，效果要更好。
黄岛--日照--连云港--盐城--南通--上海浦东这条沿海通道一旦建成，将极大改变华东沿海的交通格局，意义难以估量。

5次特快 · 发表于 2008-5-29 17:35:19

那沿海的人口密度岂不是越来越高？

胶济客专 · 发表于 2008-5-29 23:19:08

原帖由 070809 于 2008-5-28 19:36 发表
那就看领导的重视程度了，青岛滨海公路南段都开工快2年了，到现在连路基还没成形呢

滨海公路那是杜世成一手抓的工程，他下台了，很多东西别人都不接手了！

滨海公路南段招标时说是在奥运会前通车的，杜如果在位的话，差不多能通车，杜下了台，没人重视这条路了。杜对滨海公路相当重视，北段建设时，他先后十多次去工地视察，青岛同期建设的济青南线、即平高速、威鸟支线三条高速，他一次都没去过。

seasue · 发表于 2008-5-29 23:57:55

沿海到黄岛？不如到潍坊，最后到天津。

晴朗的天空 · 发表于 2008-5-30 11:18:43

原帖由 070809 于 2008-5-29 17:35 发表
那沿海的人口密度岂不是越来越高？

也许会吸引部分人过来，但不会很多。
这条通道沿线地区经济发展程度，人口密度都比较高，而铁路尤其的客运列车居然一直绕京沪线，迂回太大，而京沪线也已经运力饱和，急需分流。胶新、新长线现在看来客运也不很方便，绕的也挺厉害，对解决沿海一线的铁路客运落后局面帮助不明显。而黄岛到上海浦东的沿海线路，基本不走弯路，且不需要走京沪，把沿线城市与上海、青岛乃至经烟台去东北的距离一下子大大缩短了。

841120tss · 发表于 2008-5-30 16:47:40

这条线路好象不在铁道部今年重点任务之中~~~

方土豆子 · 发表于 2008-5-30 17:20:21

胶黄＋胶新＋兖石
临沂换向:lol

车子5 · 发表于 2008-6-1 18:43:31

沿海到黄岛,不要到潍坊.

燕赵高铁 · 发表于 2008-6-1 19:42:24

黄岛到日照的铁路是沿海大通道的一部分领导会重视的.

seasue · 发表于 2008-6-2 01:11:54

原帖由 车子5 于 2008-6-1 18:43 发表
沿海到黄岛,不要到潍坊.

日黄地铁的重要性根胶新还是不能比的

seasue · 发表于 2008-6-2 01:13:14

原帖由 方土豆子 于 2008-5-30 17:20 发表
胶黄＋胶新＋兖石
临沂换向:lol

临沂不用换向，有联络线

方土豆子 · 发表于 2008-6-2 12:09:11

:lol回楼上，你仔细想一下联络线的走向，是否真的不用换向。

方土豆子 · 发表于 2008-6-2 12:13:40

:lol回楼上，你仔细想一下联络线的走向，是否真的不用换向。

方土豆子 · 发表于 2008-6-2 12:14:16

:lol回楼上，你仔细想一下联络线的走向，是否真的不用换向。

车子5 · 发表于 2008-6-2 12:18:20

讨论的是黄岛到日照的铁路何时开始修建啊.:Q

sail · 发表于 2008-6-2 13:17:37

原帖由 seasue 于 2008-5-29 23:57 发表
沿海到黄岛？不如到潍坊，最后到天津。

严重同意！不过多加一条也未尝不可！

燕赵高铁 · 发表于 2008-6-2 20:34:02

不过多加一条也未尝不可！同意！同意！

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