动车卧铺(上新图)

nippinshi · 发表于 2008-6-3 15:59:00

原帖由 dragongod 于 2008-6-3 10:23 发表
:victory: RWDT在高铁跑，ZT在老线跑，就不冲突了～

这没问题，但是没有必要啊，睡在M车卧铺下铺的人有得受了，有牵引电机震动的。我觉得卧铺还是拖车好，RW19K全是拖车，多好啊！日本的卧铺也是用机车牵引的，日本的卧铺很少。

hewm · 发表于 2008-6-3 16:53:13

原帖由 nippinshi 于 2008-6-3 15:59 发表

这没问题，但是没有必要啊，睡在M车卧铺下铺的人有得受了，有牵引电机震动的。我觉得卧铺还是拖车好，RW19K全是拖车，多好啊！日本的卧铺也是用机车牵引的，日本的卧铺很少。

震动不是问题,动车比一般列车要稳,尤其加减速时.不过非拖车的电机交流声是个问题,在嘈杂的座位车厢都有点明显.我在CRH1上感觉是这样的.

吴韵汉风 · 发表于 2008-6-3 22:20:43

说到底还是票价，贵了我是坐不起

nippinshi · 发表于 2008-6-4 08:59:43

原帖由 hewm 于 2008-6-3 16:53 发表

震动不是问题,动车比一般列车要稳,尤其加减速时.不过非拖车的电机交流声是个问题,在嘈杂的座位车厢都有点明显.我在CRH1上感觉是这样的.

如果你是座在车上的话，这个震动的确不是问题，但是如果你是躺在上面的话那就有不一样了。牵引电机工作时的谐振绝对会让睡在下铺的人有感觉，特别卧铺车的下铺特别低，距离地板只有30公分左右。

T90 · 发表于 2008-6-5 09:10:22

那就座卧混编，动车为软座或餐，拖车为软卧

nippinshi · 发表于 2008-6-5 15:15:33

目前……消息消息，16节车中头尾是一等车，中间一节餐车，剩下的13节全是卧铺。

841120tss · 发表于 2008-6-5 19:11:15

卧铺车很多，卧铺很多…………哈哈

tainn · 发表于 2008-6-6 21:57:09

就留着悬念，让我们拭目以待

tainn · 发表于 2008-6-6 21:59:03

庞巴迪的卧铺动车组让人期待，合资公司与纯粹国产车的差别最大在与细节，问问路局的维修人员就知道了

lidengdeng · 发表于 2008-6-7 00:02:19

貌似挺简洁宽敞的

jilin · 发表于 2008-6-7 10:35:37

动车用卧铺有必要吗？

httper · 发表于 2008-6-7 11:01:00

短时期内没有用处吧。。。

AJIA号 · 发表于 2008-6-7 12:37:10

动车必然会发展到长距离，卧铺出现也是必然的。

竢实扬华 · 发表于 2008-6-7 19:21:03

不赞成动车搞卧铺!

都无知 · 发表于 2008-6-7 19:34:07

为京广线准备，完毕。

shuai · 发表于 2008-6-8 09:23:06

卧铺动车分不分1，2等？

苏宁 · 发表于 2008-6-8 11:16:20

动车卧铺? 是国人太喜欢躺倒干活了。照铁道部的思维，飞机也应上卧座，怪不得此次国家机构改变，大交通部没把铁道部收进，是怕铁道部带坏大交通的民航啊！

糖黏豆 · 发表于 2008-6-8 23:41:12

动车有卧铺了？那趟有的？

liyaqi0429 · 发表于 2008-6-9 01:41:35

真的假的啊？？？那票价怎么定呢？？

DF4C4414 · 发表于 2008-6-9 09:33:32

2010年哈大、京广、京沪等客运专线修好了，可以开行哈尔滨——广州、哈尔滨——上海、哈尔滨-西安、上海——西安动车，时间可定要10小时以上，坐10多个小时就没那么舒服了。所以要卧铺。

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