[讨论]中国铁路客车是否需要轻量化 - 车辆之家 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

DJ-1

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#1

只看楼主

发表于 2008-5-23 22:46 资料个人空间短消息加为好友

[讨论]中国铁路客车是否需要轻量化

中国铁路客车是否需要轻量化，以解决在机辆模式下，机车功率不足，加速度不够的问题。也有利于实与客运专线的跨线运行。还可以减少沿线的震动和噪声。

NABACO

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#2

发表于 2008-5-23 23:29 资料个人空间短消息加为好友

轻量化是趋势，碳钢材料在逐渐淘汰，不锈钢和铝合金的应用会越来越广泛！

wheremylove

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#3

发表于 2008-5-24 02:12 资料个人空间短消息加为好友

现有的能力应该可以把每节车实际运行的平均重量减到50吨（现为55吨）

动车狂飙的时代到了

DF110008

本站元老

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#4

发表于 2008-5-24 11:25 资料个人空间短消息加为好友

我觉得除了KD、XL、UZ和双层车之外,其他所有客车应该减重至48~50t左右

P.S.：本人对KD深有感情,从不认为KD会完全消亡,就算机供搞得怎样好,我坚信仍需保留一点KD

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Uranus

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#5

发表于 2008-5-26 18:33 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 DF110008 于 2008-5-24 11:25 发表

我觉得除了KD、XL、UZ和双层车之外,其他所有客车应该减重至48~50t左右

P.S.：本人对KD深有感情,从不认为KD会完全消亡,就算机供搞得怎样好,我坚信仍需保留一点KD

大量走非电气化线的25G就非得用KD不可

DJ-1

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#6

只看楼主

发表于 2008-5-26 19:51 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 Uranus 于 2008-5-26 18:33 发表

大量走非电气化线的25G就非得用KD不可

别忘了内燃机车也可以机供~

秦凤汽笛

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#7

发表于 2008-5-26 21:17 资料个人空间短消息加为好友

绝对要轻量化
......

mshence

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#8

发表于 2008-5-26 23:59 资料个人空间短消息加为好友

KD 短时间内是不会退休的。

上局福段

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#9

发表于 2008-5-28 05:33 资料个人空间短消息加为好友

跑客运线的客车就应该瘦身，一则降低能耗，二来减少噪音。另外，国铁的客车车厢似乎都有点高，这不利于高铁的安全运行。

Rockies

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#10

发表于 2008-5-28 10:19 资料个人空间短消息加为好友

高铁都跑动车组的，无所谓了。