标题: [讨论]中国铁路客车是否需要轻量化
DJ-1

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发表于 2008-5-23 22:46  资料  个人空间  短消息  加为好友 
[讨论]中国铁路客车是否需要轻量化

中国铁路客车是否需要轻量化,以解决在机辆模式下,机车功率不足,加速度不够的问题。也有利于实与客运专线的跨线运行。还可以减少沿线的震动和噪声。

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《火车迷》换新颜,2008年第7期发布
NABACO

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发表于 2008-5-23 23:29  资料  个人空间  短消息  加为好友 
轻量化是趋势,碳钢材料在逐渐淘汰,不锈钢和铝合金的应用会越来越广泛!

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wheremylove

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发表于 2008-5-24 02:12  资料  个人空间  短消息  加为好友 
现有的能力应该可以把每节车实际运行的平均重量减到50吨(现为55吨)





动车狂飙的时代到了
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DF110008

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发表于 2008-5-24 11:25  资料  个人空间  短消息  加为好友 
我觉得除了KD、XL、UZ和双层车之外,其他所有客车应该减重至48~50t左右

P.S.:本人对KD深有感情,从不认为KD会完全消亡,就算机供搞得怎样好,我坚信仍需保留一点KD





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Uranus

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发表于 2008-5-26 18:33  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 DF110008 于 2008-5-24 11:25 发表
我觉得除了KD、XL、UZ和双层车之外,其他所有客车应该减重至48~50t左右

P.S.:本人对KD深有感情,从不认为KD会完全消亡,就算机供搞得怎样好,我坚信仍需保留一点KD

大量走非电气化线的25G就非得用KD不可

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DJ-1

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发表于 2008-5-26 19:51  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 Uranus 于 2008-5-26 18:33 发表



大量走非电气化线的25G就非得用KD不可

别忘了内燃机车也可以机供~

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秦凤汽笛

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发表于 2008-5-26 21:17  资料  个人空间  短消息  加为好友 
绝对要轻量化
......

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mshence

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发表于 2008-5-26 23:59  资料  个人空间  短消息  加为好友 
KD 短时间内是不会退休的。

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上局福段

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发表于 2008-5-28 05:33  资料  个人空间  短消息  加为好友 
跑客运线的客车就应该瘦身,一则降低能耗,二来减少噪音。另外,国铁的客车车厢似乎都有点高,这不利于高铁的安全运行。

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Rockies

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发表于 2008-5-28 10:19  资料  个人空间  短消息  加为好友 
高铁都跑动车组的,无所谓了。

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