[讨论]中国铁路客车是否需要轻量化

DJ-1 · 发表于 2008-5-23 22:46:07

中国铁路客车是否需要轻量化，以解决在机辆模式下，机车功率不足，加速度不够的问题。也有利于实与客运专线的跨线运行。还可以减少沿线的震动和噪声。

NABACO · 发表于 2008-5-23 23:29:18

轻量化是趋势，碳钢材料在逐渐淘汰，不锈钢和铝合金的应用会越来越广泛！

wheremylove · 发表于 2008-5-24 02:12:48

现有的能力应该可以把每节车实际运行的平均重量减到50吨（现为55吨）

DF110008 · 发表于 2008-5-24 11:25:19

我觉得除了KD、XL、UZ和双层车之外,其他所有客车应该减重至48~50t左右

P.S.：本人对KD深有感情,从不认为KD会完全消亡,就算机供搞得怎样好,我坚信仍需保留一点KD

Uranus · 发表于 2008-5-26 18:33:53

原帖由 DF110008 于 2008-5-24 11:25 发表
我觉得除了KD、XL、UZ和双层车之外,其他所有客车应该减重至48~50t左右

P.S.：本人对KD深有感情,从不认为KD会完全消亡,就算机供搞得怎样好,我坚信仍需保留一点KD

大量走非电气化线的25G就非得用KD不可

DJ-1 · 发表于 2008-5-26 19:51:15

原帖由 Uranus 于 2008-5-26 18:33 发表

大量走非电气化线的25G就非得用KD不可

别忘了内燃机车也可以机供~

秦凤汽笛 · 发表于 2008-5-26 21:17:56

绝对要轻量化
......

mshence · 发表于 2008-5-26 23:59:08

KD 短时间内是不会退休的。

上局福段 · 发表于 2008-5-28 05:33:04

跑客运线的客车就应该瘦身，一则降低能耗，二来减少噪音。另外，国铁的客车车厢似乎都有点高，这不利于高铁的安全运行。

Rockies · 发表于 2008-5-28 10:19:06

高铁都跑动车组的，无所谓了。

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